Ούτε μία, ούτε δύο... αλλά 17 ήταν οι συστάσεις που έκανε ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών στο πόρισμα του για τις συνθήκες της τραγωδίας των Τεμπών και τα ζητήματα ασφαλείας του ελληνικού σιδηροδρόμου.Μάλιστα, ανάμεσα στις συστάσεις ήταν η ανάγκη ο ΟΣΕ «να κατανοήσει καλύτερα τους κινδύνους που σχετίζονται με την πραγματικότητα της λειτουργίας του τρέχοντος σιδηροδρομικού συστήματος στην Ελλάδα και να βελτιώσει τον τρόπο με τον οποίο ελέγχει αυτούς τους κινδύνους»!
Από τη ΡΑΣ ζητείται επί της ουσίας να κάνει τη δουλειά της στο κεφάλαιο της ασφάλειας, καθώς υπονοείται σαφώς ότι δεν έχει τις ικανότητες να την κάνει.
Η ακριβής διατύπωση του ΕΔΟΑΣΣΑΜ ήταν:
«Η ΡΑΣ πρέπει ενισχύσει την ικανότητά της για εποπτεία με στόχο τη δημιουργία άποψης για το επίπεδο επιδόσεων ασφάλειας του ελληνικού σιδηροδρομικού συστήματος».
Με άλλα λόγια, η ΡΑΣ δεν έχει καν άποψη για το θέμα…
Αλλά...
Στην έκθεση αποτελεσμάτων της Hellenic Train το 2022, τη χρονιά του δυστυχήματος, ανακοίνωσε ότι στις 18.11.2022 απέκτησε από την ΡΑΣ την ανανέωση του Πιστοποιητικού Υπεύθυνου για την Συντήρηση Φορέα (ΥΣΦ)...
www.bankingnews.gr