Να σημειωθεί ότι μέρος αυτών των εσόδων διαπιστώθηκε ότι κατέληγε στο «Σώμα Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης – Δύναμη Κουντς» (IRGC-QF) του Ιράν.
Πηγές που δεν επιδέχονται εύκολα αμφισβήτησης υποστηρίζουν στο LoneReporter.gr ότι οι συγκεκριμένες εταιρείες-«βιτρίνα» συμπεριελάμβαναν και πλοία που ανήκουν σε Έλληνα εφοπλιστή (με ακριβή συλλογή αυτοκινήτων και αδυναμία στους αγώνες ταχύτητας), καθώς φέρονται να έχουν χρησιμοποιηθεί ως ενδιάμεσοι κρίκοι σε αυτήν την αλυσίδα, διευκολύνοντας τη λειτουργία του «σκιώδους στόλου» του Ιράν για τη χρηματοδότηση της διεθνούς τρομοκρατίας.
Ειδικότερα, το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων (OFAC) του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ αναφέρει ότι τα πλοία VIZURI (σημαία Καμερούν, IMO 9197909), FOTIS (σημαία Κομόρες, IMO 9306548), THEMIS (σημαία Παναμά, IMO 9264570) και BIANCA JOYSEL (επίσης σημαία Παναμά, IMO 9196632) έχουν μεταφέρει συλλογικά δεκάδες εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού πετρελαίου και άλλων πετρελαϊκών προϊόντων αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων.
- Από τα μέσα του 2023, το VIZURI έχει ολοκληρώσει πολλαπλές αποστολές ιρανικού πετρελαίου, μεταφέροντας εκατομμύρια βαρέλια.
- Το FOTIS, δεξαμενόπλοιο υγροποιημένου αερίου (LPG) με σημαία Παναμά, έχει μεταφέρει εκατομμύρια βαρέλια ιρανικού υγροποιημένου φυσικού αερίου και άλλων πετρελαϊκών προϊόντων σε διάφορες τοποθεσίες.
- Το THEMIS, το οποίο τέθηκε υπό κυρώσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο στις 9 Μαΐου 2025 για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου, έχει επίσης μεταφέρει ιρανικό πετρέλαιο.
Όπως έχει αποκαλύψει ο Lone Reporter, μεταξύ αυτών των φυσικών και νομικών οντοτήτων που λειτουργούν ως «βιτρίνα» του «σκιώδους στόλου» του Ιράν, είτε έμμεσα (παθητικά) είτε άμεσα (με πλήρη γνώση), χρηματοδοτούν αφενός την ολοκλήρωση του πυρηνικού προγράμματος, κι αφετέρου ολόκληρο το διεθνές δίκτυο τρομοκρατίας, περιλαμβάνονται ναυτιλιακές εταιρείες και πλοία Ελλήνων εφοπλιστών, ακόμη και κάποιων που είναι υπεράνω οποιασδήποτε υποψίας.
Εν προκειμένου, πάντως, το δίκτυο εταιρειών διοικείται από τον Ιρακινό επιχειρηματία Σαλίμ Αχμέντ Σαΐντ (Said), ο οποίος έχει επωφεληθεί από το λαθρεμπόριο ιρανικού πετρελαίου, παρουσιάζοντάς το ψευδώς ως ιρακινό, ή αναμειγνύοντάς το με ιρακινό πετρέλαιο, ώστε να αποφεύγονται οι διεθνείς έλεγχοι και κυρώσεις.
Έτσι, το Υπουργείο Οικονομικών επέβαλλε κυρώσεις σε αρκετά πλοία που εμπλέκονται στη μυστική μεταφορά ιρανικού πετρελαίου, εντείνοντας έτσι την πίεση στον «σκιώδη στόλο» του Ιράν.
Οι αποκαλύψεις αυτές για τον πασίγνωστο Έλληνα εφοπλιστή Κ.Λ., έρχονται σε συνέχεια σειράς κυρώσεων που επέβαλαν οι ΗΠΑ σε οντότητες και πλοία που συμμετείχαν, άμεσα ή έμμεσα, στη μυστική μεταφορά ιρανικού πετρελαίου, και τις οποίες ανακοίνωσε στις 3 Ιουλίου, το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων (OFAC) του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ.
Οι αρμόδιες αμερικανικές αρχές, μεταξύ άλλων, αναφέρουν ότι το Ιράν βασίζεται σε πλοία που δεν έχουν τεθεί υπό κυρώσεις για να πραγματοποιεί μεταφορές πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο (ship-to-ship), με σκοπό να παρακάμψει τους διεθνείς περιορισμούς.
Όπως έχει αποκαλύψει και το LoneReporter.gr, μέσω αυτής της μεθόδου το ιρανικό πετρέλαιο μεταφορτώνεται από δεξαμενόπλοια που τελούν υπό κυρώσεις σε τρίτα, «καθαρά» πλοία, τα οποία στη συνέχεια αναλαμβάνουν τη μεταφορά του φορτίου σε τελικούς αποδέκτες κυρίως στην Ασία.
Η ανακοίνωση του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ στις 3 Ιουλίου 2025
https://lonereporter.gr/