Χρησιμοποιώντας τους ίδιους μηντιακούς διαύλους Μαξίμου-Εφημερίδες της Κυβερνήσεως τους οποίους αξιοποίησαν..
ώστε να επιβάλουν το αφήγημα της planδημίας και των εμβολίων ευθανασίας COVID-19 σχεδόν ταυτόχρονα με την τελετή ανθρωποθυσίας φρόντισαν να διαρρεύσουν πέτσινους δήθεν διαλόγους ώστε να ενοχοποιήσουν τον αμίλητο σταθμάρχη (γιατί δεν έχουμε ακούσει και τη δική του εκδοχή έστω δια μέσω δικηγόρου;) και να περάσουν στο βρεφοποιημένο κοινό και τους συγγενείς των θυμάτων τη θεωρία του ανθρωπίνου λάθους ενώ οι διαρκείς αποκαλύψεις δείχνουν οργανωμένο έγκλημα-αθρωποθυσία.By Pendulum
Μόλις λίγες ώρες πριν ένας ακόμη υπάλληλος του ΟΣΕ κατάφερε να εξασφαλίσει 900 χιλιάδες ευρώ ώστε να πληρώσει την εγγύησή του.
Για το θέμα πληροφούμεθα ότι τουλάχιστο δύο κυριακάτικες εφημερίδες θα δώσουν στη δημοσιότητα στοιχεία για το μυτσηριώδες πρόσωπο που χορηγεί απλόχερα τις εγγυήσεις εκατομμυρίων των στελεχών του ΟΣΕ που αφήνονται ελεύθεροι. Ποιος και γιατί πληρώνει τις εγγυήσεις; Πως θα λάβει πίσω τα χρήματά του; Το θέμα παρουσιάζει εκρηκτικό ενδιαφέρον και ήδη οι ρεπόρτερς των εν λόγω εφημερίδων συλλέγουν τα στοιχεία.
Στο μεταξύ ο Βασίλης Λαμπρόπουλος και το ΒΗΜΑ επανέρχονται στην έρευνα-φάντασμα
για την υφαρπαγή των ηχητικών αρχείων του ΟΣΕ τη νύχτα της τραγωδίας των Τεμπών είχε ξεκινήσει εδώ κι έναν χρόνο αλλά φέρεται να χάθηκε σε συρτάρια της ΕΛ.ΑΣ.!
Οπως αποκαλύπτεται, η πολυσυζητημένη αφαίρεση των συνομιλιών από το σύστημα καταγραφών του ΟΣΕ λίγες ώρες μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα δεν ερευνάται τώρα για πρώτη φορά, ύστερα από την αποκάλυψη του «Βήματος της Κυριακής» και τη σχετική αναφορά του προέδρου του ΠαΣοΚ στον Αρειο Πάγο.
Αντιθέτως, όπως προκύπτει από τα έγγραφα που έχει στη διάθεσή του «Το Βήμα», το θέμα είχε γίνει στόχος και – άγνωστης μέχρι σήμερα – έρευνας της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών.
Η αναζήτηση των ενόχων φαίνεται ότι είχε ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2023, με άλλη αφορμή, αλλά στη συνέχεια (και περιέργως) ο σχετικός φάκελος εξαφανίστηκε, ενώ άλλαξε και η ονομασία του. Η έρευνα του «Βήματος» αποκαλύπτει ότι ο σχετικός φάκελος ήταν καταχωρισμένος στα δικαστικά αρχεία σαν «υπόθεση του ΟΤΕ» (και όχι του ΟΣΕ). Για το θέμα δεν έγιναν ποτέ καίριες περαιτέρω ενέργειες, ενώ η σχετική δικαστική παραγγελία ξεχάστηκε στα συρτάρια.
Το μοντάζ των διαλόγων
Οπως έχει ήδη αποκαλυφθεί, οι συνομιλίες πρωταγωνιστών της τραγωδίας των Τεμπών είχαν αφαιρεθεί πρόωρα και παρατύπως τις πρώτες ώρες του συμβάντος από το σύστημα μαγνητοφωνήσεων των υπηρεσιακών συνομιλιών του ΟΣΕ. Και ακολούθως ένα τμήμα εξ αυτών δόθηκε μονταρισμένο-παραποιημένο την 1η Μαρτίου 2023 στη δημοσιότητα, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα να τονιστεί ιδιαίτερα το «ανθρώπινο λάθος» του σταθμάρχη.
Υπενθυμίζεται, δε, ότι τα εν λόγω ηχητικά ντοκουμέντα παραδόθηκαν επισήμως στις αρμόδιες δικαστικές και αστυνομικές αρχές δύο 24ωρα αργότερα.
Ποιος αφαίρεσε τις συνομιλίες;
Σαφή νεότερα δείγματα ότι σημειώθηκε αφαίρεση από στελέχη του ΟΣΕ του ηχητικού υλικού, από τις πρώτες ώρες του τραγικού συμβάντος ήδη, εντοπίζονται στη δικογραφία.
Συγκεκριμένα:
– Πρώτον, από το έγγραφο 9011744 της 1ης Μαρτίου 2023, που συνέταξε ανώτερο στέλεχος του ΟΣΕ στη Λάρισα και το οποίο απέστειλε σε αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες, στο οποίο καταγράφει πλημμελώς και αναλύει λανθασμένα τους διαλόγους σταθμάρχη-μηχανοδηγού. Για να συμπληρώσει ακολούθως στο έγγραφό του «δυστυχώς, σοβαρά λάθη και παραλείψεις προκάλεσαν το σοβαρό και θανατηφόρο συμβάν», προτάσσοντας το ανθρώπινο λάθος στα συμπεράσματά του. Μάλιστα, ακολούθως, αυτή η λανθασμένη ανάλυση του πρόωρα αναιρεθέντος ηχητικού αρχείου οδηγεί σε επίσης λανθασμένα συμπεράσματα και το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων του ΟΣΕ (επιτροπή Γεραπετρίτη), οι οποίοι θεώρησαν έτσι ότι ο μηχανοδηγός αντελήφθη υποτίθεται τη λανθασμένη πορεία του και ρωτούσε για επιβεβαίωση τον σταθμάρχη, κάτι που ουδέποτε είχε συμβεί.
Μάλιστα το συγκεκριμένο σημείο είχε οδηγήσει, τον Σεπτέμβριο του 2023, σε νομική παρέμβαση στις δικαστικές αρχές της Λάρισας του δικηγόρου Βασίλη Ζησιμάτου, ο οποίος εκπροσωπεί νομικά την οικογένεια του αποθανόντος μηχανοδηγού Γιώργου Κουτσούμπα. Στο εν λόγω έγγραφό του σημειώνει ότι «ο συγκεκριμένος διάλογος όπως περιγράφεται στο εν λόγω πόρισμα, δεν περιέχεται πουθενά, σε κανένα σημείο της υπάρχουσας δικογραφίας, ούτε δηλαδή στις απομαγνητοφωνήσεις των συνομιλιών ούτε όμως και στα ηχητικά αρχεία τα οποία εδόθησαν από τον ΟΣΕ».
– Επίσης, ανώτατο στέλεχος του ΟΣΕ (σκοτώθηκε αργότερα σε τροχαίο) και ένα εκ των ατόμων που είχαν δώσει το βράδυ του δυστυχήματος το παρών στα κεντρικά γραφεία του Οργανισμού, στην οδό Καρόλου, κατέθεσε τον Μάρτιο του 2023 ότι είχε κρατήσει δύο «στικάκια» (φορητές μνήμες USB) με αντίγραφα των συνομιλιών. Επιπλέον, σύμφωνα με μεταγενέστερη άτυπη εσωτερική έρευνα που έγινε στον ΟΣΕ, φέρεται να διαπιστώθηκε ότι υπάλληλος του Οργανισμού μπήκε – το ξημέρωμα της ίδιας ημέρας – στο εν λόγω σύστημα καταγραφών, αφαίρεσε το ηχητικό αρχείο και ακολούθως το απέστειλε με email σε διευθυντικά στελέχη του. Και όλα αυτά, ενώ παράλληλες είσοδοι υπαλλήλων και αντιγραφή των μαγνητοφωνήσεων σε ψηφιακούς δίσκους υπήρξε, σύμφωνα με άλλες μαρτυρίες, το πρώτο 24ωρο και στο σύστημα καταγραφών που υπάρχει στη Λάρισα.
Ξεκίνησε αλλά δεν ολοκληρώθηκε
Σε συνέχεια των παραπάνω και μέχρι πριν από λίγες ημέρες, υπήρχε η γενική εικόνα ότι για αυτή την αφαίρεση των καταγραφών των διαλόγων σιδηροδρομικών το μοιραίο βράδυ δεν είχε κινηθεί καμιά δικαστική διαδικασία. Ωστόσο, νεότερες πληροφορίες του «Βήματος» ανατρέπουν τα δεδομένα. Και προκαλούν νέα ερωτήματα.
Οπως φαίνεται, λίγες ημέρες μετά τη δημοσιοποίηση – την 1η Μαρτίου 2023 – των εν λόγω συνομιλιών σε ΜΜΕ είχε διαταχθεί δικαστική έρευνα από την Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών. Γι’ αυτόν τον λόγο. Με βάση τις τότε (Μάρτιος 2023) καταγγελίες της Πανελλήνιας Ενωσης Προσωπικού Ελξης του ΟΣΕ, που μιλούσαν για διαρροή και «κοπτοραπτική» των εν λόγω συνομιλιών.
Η απάντηση Τερεζάκη
Ο σχετικός φάκελος φαίνεται λοιπόν να ανατέθηκε τότε σε εισαγγελέα Πρωτοδικών, ο οποίος εμφανίζεται να ζήτησε – όπως ανέφεραν ανώτεροι δικαστικοί λειτουργοί – τη διερεύνησή του από το Τμήμα Ασφαλείας της ΕΛ.ΑΣ. στην Ομόνοια, στον τομέα αρμοδιότητας του οποίου ανήκει το κεντρικό κτίριο του ΟΣΕ, στην οδό Καρόλου.
Σύμφωνα με τις ίδιες δικαστικές πηγές, «ο εν λόγω φάκελος κινήθηκε για μήνες μεταξύ αστυνομικών υπηρεσιών χωρίς να γίνει καμιά σημαντική ενέργεια και η έρευνα, παρότι είχαν παρέλθει 13 μήνες, φαινόταν να μην έχει ολοκληρωθεί». Ωστόσο δεν έχει αιτιολογηθεί γιατί υπήρξε αυτή η εμπλοκή και αδράνεια. Τα ερωτήματα μεγαλώνουν, γιατί αρμόδιοι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. επισήμαιναν ότι «ουδέποτε υπήρξε ανάθεση της εν λόγω έρευνας σε αστυνομική υπηρεσία της Ομόνοιας. Δεν φαίνεται να υπάρχει καμιά σχετική εγγραφή και κανένας αστυνομικός δεν φέρεται να γνωρίζει ή να έχει επιληφθεί μιας τέτοιας αναζήτησης για τις διαρροές του ΟΣΕ».
Τέλος, «Το Βήμα της Κυριακής» υπέβαλε ερώτημα στον διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕ, Παναγιώτη Τερεζάκη, σχετικά με την αναφερόμενη έρευνα των δικαστικών αρχών στο κτίριο του ΟΣΕ στην οδό Καρόλου. Η απάντηση του κ. Τερεζάκη ήταν ότι «εκ του νόμου δεν μπορεί να απαντήσει στο σχετικό ερώτημα».
Δευτέρα 8 Απριλίου 2024
Καθώς ένας μυστηριώδης εμπλεκόμενος πληρώνει τις χρυσές εγγυήσεις των στελεχών του ΟΣΕ νέα στοιχεία που δείχνουν οργανωμένο έγκλημα φέρνει στο φως η Έφημερίδα των Συντακτών και ο Άρης Χατζηγεωργίου.
Τρίτη, 28 Φεβρουαρίου 2023, ώρα 16.32: «Η αμαξοστοιχία IC56 παραμένει στον σταθμό του Παλαιοφάρσαλου λόγω τεχνικού προβλήματος καλωδίου ηλεκτροκίνησης. Αναμένεται σημαντική καθυστέρηση».
Ενα κομμένο(!) καλώδιο ηλεκτροκίνησης που έπεσε πάνω στην αμαξοστοιχία με αποτέλεσμα την ακινητοποίησή της, με περίπου 450 επιβάτες, φαίνεται πως ήταν η απαρχή ενός ντόμινο που ως τραγική κατάληξη θα είχε αργά το βράδυ τη μετωπική σύγκρουση με εμπορική αμαξοστοιχία στην είσοδο της κοιλάδας των Τεμπών.
–Ποιος έκοψε αυτό το καλώδιο,
-Ποιος φόρτωσε τα τρένα με εκρηκτικά;
-Ποιος ακινητοποίησε για 10 λεπτά στο πουθενά την αμαξοστοιχία μετά το σταθμό της Λάρισας;
-Hταν προγραμματισμένη η σύγκρουση εντός του τούνελ ώστε να καταστραφούν ολοσχερώς και τα στοιχεία;
-Ποιος σκότωσε τους δύο σταθμάρχες;
-Ποιος έκανε την απομαγνητοφώνηση;
-Ποιος έδωσε εντολή να γίνει το μοντάζ;
-Ποιος μπάζωσε τα στοιχεία της ανθρωποθυσίας;
-Ποιος πληρώνει τις τεράστιες εγγυήσεις των στελεχών του ΟΣΕ;
-Γιατί δεν έχουμε ακούσει και κυρίως δεν έχουμε δει μία συνέντευξη με αρχή μέση και τέλος του σταθμάρχη βάρδιας Βασίλη Σαμαρά;
-Γιατί τον τελικά αθώο σταθμάρχη δεν ανέλαβε ένας επώνυμος και ισχυρός δικηγόρος από εκείνους που σπεύδουν να αναλάβουν ακόμη και υποθέσεις τεράτων;
-Γιατί εφόσον πρόκειται για ένα ανθρώπινο λάθος δεν άφησαν την Αστυνομία, τη Πυροσβεστική, τη Δικαιοσύνη να κάνουν τη δουλειά τους; Γιατί τόση πρεμούρα για το μπάζωμα, γιατί ο εξαφανισμένος έγκλειστος σταθμάρχης, γιατί η μονταζιέρα, γιατί τόση οργάνωση και τόση μεθόδευση σε μια εξώφθαλμη απόπειρα συγκάλυψης;
Στη φωτό ο “εξαφανισμένος” και χωρίς διάσημο δικηγόρο (οι οποίοι είθισται να σπεύδουν σε τέτοιες περιπτώσεις) σταθμάρχης Βασίλης Σαμαράς
Πάμε να δούμε μια νέα αποκάλυψη που φέρνει στο φως ο Αρης Χατζηγεωργίου στην Εφημερίδα των Συντακτών.
Μία ανεξήγητη στάση της επιβατικής αμαξοστοιχίας στη μέση του πουθενά για δέκα λεπτά. Αγωνία και σιωπή ανάμεσα στους νεαρούς επιβάτες.
Εκ του αποτελέσματος (σύγκρουση) η στάση στο σκοτάδι του πουθενά έγινε για τον συγχρονισμό της σύγκρουσης η οποία όπως οι διαρκείς αποκαλύψεις ήταν προγραμματισμένη (από ποιους άραγε; υπάρχουν σκοτεινές δυνάμεις που θα μπορούσαν να οργανώσουν αυτή τη τελετή ανθρωποθυσίας;) να συμβεί εντός του τούνελ ώστε τα ίχνη να εξαφανιστούν ακαριαία και να μη χρεισθεί το μπάζωμα, η μονταζιέρα, οι νεκροί σταθμάρχες, κλπ.
Πάμε να δούμε το ρεπορτάζ του Άρη Χατζηγεωργίου στην ΕΦΣΥΝ πριν συνεχίσουμε>
Οι περιγραφές επιβατών συνηγορούν με τις εξ αρχής υποψίες των μηχανοδηγών για «πειραγμένα» ηχητικά αρχεία, καθώς δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι ο νεκρός συνάδελφός τους δεν σταμάτησε όταν είδε ότι άλλαξε πορεία από τη γραμμή ανόδου στη γραμμή καθόδου λίγο πριν βγει από τον αστικό ιστό της Λάρισας •Οι καταθέσεις των μηνυτών κάνουν λόγο για ολιγόλεπτη στάση, που πιθανόν «συμπίπτει» με το κενό 11 λεπτών στις επικοινωνίες μηχανοδηγού – σταθμάρχη στα ηχητικά αρχεία.
Ενα νέο στοιχείο στο κουβάρι συγκάλυψης και αποκαλύψεων γύρω από το τι ακριβώς συνέβη το βράδυ του εγκλήματος των Τεμπών έρχονται να προσθέσουν με τις μηνύσεις που κατέθεσαν κάποιοι από τους επιζώντες του δυστυχήματος, μιλώντας για μια ανεξήγητη ολιγόλεπτη στάση «στη μέση του πουθενά» λίγο μετά την αναχώρηση της μοιραίας αμαξοστοιχίας Ιντερσίτι 62 από τον σταθμό της Λάρισας.
Η στάση της αμαξοστοιχίας σε σημείο όπου δεν υπήρχε κάποιος σταθμός καταγράφεται ανάμεσα σε πλήθος άλλων γεγονότων από τέσσερις επιβάτες νεαρής ηλικίας στις μηνύσεις που κατέθεσαν ενώπιον της Εισαγγελίας της Λάρισας, οι δύο εξ αυτών τον Μάιο του 2023 και οι άλλοι δύο τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους. Πρόκειται για μηνύσεις που στρέφονται κατά του προφυλακισμένου σταθμάρχη Λάρισας, άλλων υπαλλήλων του εκεί σταθμαρχείου αλλά και των διοικήσεων της Hellenic Train, του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ και κατά παντός υπευθύνου εν όψει των δικών που θα γίνουν και των αποζημιώσεων που θα διεκδικηθούν από τα θύματα του εγκλήματος.
Οι μηνύοντες ξεκινούν τις περιγραφές τους από την ώρα που ξεκίνησαν το ταξίδι τους, με αφετηρία την Αθήνα και προορισμό τη Θεσσαλονίκη, γύρω στις 19.20 το βράδυ της Τρίτης 28ης Φεβρουαρίου 2023. Ολοι περιγράφουν τη χαρά με την οποία ξεκινούσαν μετά τις διασκεδάσεις του τριημέρου της Καθαρής Δευτέρας. Κάποιοι αναφέρουν και τους ενδόμυχους φόβους για το μακρύ ταξίδι, αλλά και την ασφάλεια που ένιωθαν ώς τότε ταξιδεύοντας με το τρένο.
Οπως είναι φυσικό, το μεγαλύτερο μέρος της περιγραφής αφορά τα όσα συνέβησαν από τη στιγμή της μετωπικής σύγκρουσης και μετά. Το τράνταγμα, τα χτυπήματα, το σκοτάδι, το χάος, τη φωτιά, τη μυρωδιά του καμένου, την αγωνία για τον απεγκλωβισμό από τα φλεγόμενα βαγόνια, τις σκηνές από τραυματισμένους που έστεκαν ακίνητοι, όλα όσα ζουν οι άνθρωποι που έρχονται αντιμέτωποι με τον θάνατο. Και μετά τις πρώτες επικοινωνίες τους με γονείς και αγαπημένους που είχαν ήδη τρελαθεί από την αγωνία, τη νοσηλεία στο ΑΧΕΠΑ της Θεσσαλονίκης, τη ζωή με τους εφιάλτες έκτοτε…
Η εικόνα για το τι ακριβώς προηγήθηκε της μετωπικής σύγκρουσης παραμένει συγκεχυμένη, ειδικά μετά και τις πρόσφατες αποκαλύψεις για αλλοιώσεις και «μονταζιέρα» στα ηχητικά των συνομιλιών μεταξύ του σταθμάρχη Λάρισας και του μηχανοδηγού της Ιντερσίτι 62 ο οποίος περιλαμβάνεται στα θύματα του δυστυχήματος. Πριν καν συμπληρωθούν 24 ώρες, την 1η Μαρτίου 2023, άρχισαν να κυκλοφορούν ηχητικά αποσπάσματα που έδειχναν αφενός τον σταθμάρχη να δίνει ασαφείς οδηγίες, αφετέρου τον μηχανοδηγό να μην αναρωτιέται γιατί μπήκε ανάποδα στη γραμμή καθόδου ενώ η γραμμή ανόδου ήταν ελεύθερη.
Οι μηχανοδηγοί έθεσαν από τότε ερωτήματα για την ανεξέλεγκτη κυκλοφορία ανακριτικού υλικού που έμοιαζε αποτέλεσμα κοπτοραπτικής. Κυρίως δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι ο νεκρός συνάδελφός τους, εμπειρότατος μηχανοδηγός, δεν σταμάτησε όταν είδε ότι άλλαξε πορεία από τη γραμμή ανόδου στη γραμμή καθόδου λίγο πριν βγει από τον αστικό ιστό της Λάρισας. Για να γίνει αλλαγή πορείας πρέπει ο σταθμάρχης να δώσει γραπτή εντολή (υπόδειγμα) και αυτό δεν είχε συμβεί. Από την άλλη, εάν η αμαξοστοιχία αλλάξει πορεία που δεν είναι ανακοινωμένη, ο μηχανοδηγός οφείλει να σταματήσει και να επικοινωνήσει ζητώντας επιβεβαίωση πρωτίστως από τον τοπικό ρυθμιστή κυκλοφορίας, τον σταθμάρχη.
Ερευνες
Ομως στα ηχητικά που έχουν παραδοθεί κατά τη διάρκεια των πρώτων ερευνών δεν υπήρχε τέτοια επικοινωνία καταγεγραμμένη. Ολοι έμεναν έως τώρα με την εντύπωση ότι το επιβατικό τρένο έφυγε από τη Λάρισα, μπήκε στην ανάποδη γραμμή και συνέχισε εκεί να τρέχει μέχρι που μετά από 18 λεπτά συγκρούστηκε μετωπικά με την εμπορική αμαξοστοιχία 63503. Υπό την έννοια αυτή η αναφορά που κάνουν οι τέσσερις επιζώντες σε σταμάτημα του τρένου προσθέτει μια νέα διάσταση.
Ας δούμε πώς το περιγράφουν:
«Οταν φτάσαμε στο σταθμό της Λάρισας μείναμε στην αποβάθρα για περίπου 10 με 15 λεπτά και σε αυτό το διάστημα, ευτυχώς επέστρεψε η κοπέλα που ήταν μαζί μας στο κουπέ, από το εστιατόριο που είχε πάει» γράφει ο πρώτος. Και συνεχίζει: «Στη συνέχεια το τρένο έφυγε από το σταθμό και συνέχισε την πορεία του για λίγα λεπτά οπότε και σταμάτησε «στη μέση του πουθενά» για περίπου 10 λεπτά και μας έκανε ενημέρωση ένας υπάλληλος από το μεγάφωνο για το χρονοδιάγραμμα της κάθε επόμενης στάσης και την άφιξη στον τελικό προορισμό για τη Θεσσαλονίκη».
Ανακοινώσεις
Πιο συνοπτικός ο δεύτερος μηνυτής, φίλος του πρώτου, καταγράφει το γεγονός: «Μετά τη Λάρισα το τρένο έκανε μια ακόμη στάση όχι σε σταθμό και όταν ξεκίνησε έκαναν ανακοίνωση με τις ώρες άφιξης σε κάθε επόμενο σταθμό!». Ο δεύτερος δεν μιλά για στάση «10 λεπτών», αλλά αυτό μπορεί να σημαίνει ότι και ο πρώτος δεν μπορεί να υπολογίσει καλά και ίσως υπερέβαλε κάπως. Πάντως και οι δύο αναφέρουν ότι έγιναν ανακοινώσεις από τα μεγάφωνα. Αυτό μπορεί να συνέβη προκειμένου να δικαιολογηθεί η στάση, αλλά δεν αποκλείει την πιθανότητα να υπήρξαν κάποιες συνεννοήσεις του μηχανοδηγού.
Μια στάση που έκανε η μοιραία αμαξοστοιχία «στη μέση του πουθενά» λίγο μετά τη Λάρισα και ελάχιστα λεπτά πριν από τη μετωπική σύγκρουση στα Τέμπη περιγράφουν στις μηνύσεις τους επιζώντες του δυστυχήματος. Να ήταν, άραγε, μια ύστατη προσπάθεια του μηχανοδηγού να καταλάβει γιατί μπήκε στην αντίθετη γραμμή; Πάντως, στα ηχητικά των επικοινωνιών που ελέγχονται για αλλοιώσεις, αυτή η στάση δεν καταγράφεται
Ακολουθούν οι περιγραφές που κάνουν δύο επιβάτιδες:
Η πρώτη: «Λίγη ώρα μετά τη στάση στη Λάρισα, το τρένο σταμάτησε και πάλι και ακινητοποιήθηκε για κάποια λεπτά, χωρίς να υπάρχει στάση σε κάποιον σταθμό. Κοιτάξαμε έξω, προσπαθώντας να καταλάβουμε τι συμβαίνει, αλλά δεν βλέπαμε τίποτα, παρά μόνο βαθύ σκοτάδι. Ο κόσμος στο βαγόνι άρχισε να ανησυχεί και να προσπαθεί να καταλάβει τι συμβαίνει. Ενιωσα ότι κάτι δεν πηγαίνει καλά, φοβήθηκα, αλλά δεν είπα τίποτα, μη θέλοντας να αναστατώσω τις φίλες μου…».
Η δεύτερη: «Λίγη ώρα αφότου ξεκινήσαμε από τη Λάρισα, το τρένο σταμάτησε για κάποια λεπτά, χωρίς να υπάρχει στάση σε εκείνο το σημείο. Κοιταχτήκαμε και απορήσαμε, γιατί δεν καταλαβαίναμε τι γινόταν, αλλά μετά από λίγο ξεκινήσαμε ξανά».
Οι δύο κοπέλες, όπως διαβάσατε, δεν αναφέρουν κάτι για ανακοινώσεις από τα μεγάφωνα. Αυτό όμως μπορεί να σημαίνει ότι είχε διαγραφεί από τη μνήμη τους μετά τα όσα ακολούθησαν. Κανείς από τους επιβάτες προφανώς δεν θα μπορούσε να γνωρίζει εάν στη διάρκεια αυτής της στάσης υπήρξαν επικοινωνίες του μηχανοδηγού με τον σταθμάρχη της Λάρισας.
Ομως:
● Από τα ηχητικά αρχεία που κυκλοφορούν και ελέγχονται για πιθανές αλλοιώσεις ο σταθμάρχης εμφανίζεται σε μεταγενέστερες συνομιλίες (όταν ήδη έχει γίνει γνωστό το δυστύχημα) να λέει ότι έστειλε το τρένο στη γραμμή ανόδου. Δείχνει, μεν, σε απόλυτη σύγχυση, αλλά θα περάσουν αρκετά λεπτά μέχρι να παραδεχτεί ότι έστειλε την αμαξοστοιχία στη γραμμή καθόδου από την οποία ήδη κατέβαινε το εμπορικό τρένο.
● Δυστυχώς, με αφορμή και παλαιότερο περιστατικό το καλοκαίρι του 2022, έχει αναδειχτεί ότι η αλλοίωση των αποδεικτικών στοιχείων ήταν μια πρακτική που ακολουθούσαν αρμόδιοι στον ΟΣΕ προκειμένου να κρύψουν τις ευθύνες τους («Τρένο… πάει η μονταζιέρα στον ΟΣΕ, στον αέρα το κυβερνητικό αφήγημα», 27/3/24). Τότε τρένο είχε συγκρουστεί με Ι.Χ. σε αφύλακτη διάβαση της περιοχής Λάρισας και οι σταθμάρχες κατηγορούνται για αλλοίωση εγγράφων προκειμένου η ευθύνη να πέσει όλη στον μηχανοδηγό.
● Στα ηχητικά των συνομιλιών που κατατέθηκαν στην εξεταστική επιτροπή της Βουλής από τον μεταβατικό διευθύνοντα σύμβουλο του ΟΣΕ, Παναγιώτη Τερεζάκη, περιλαμβάνεται ένα περίεργο κενό 11 λεπτών λίγο μετά την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας από τη Λάρισα. Το κενό αφορά τόσο τις συνομιλίες μέσω ασυρμάτου όσο και εκείνες μέσω του τηλεφώνου στο σταθμαρχείο Λάρισας, όπως αποκάλυψε πρόσφατα η ιστοσελίδα Data Journalists («Τέμπη: Το μυστήριο των 660 δευτερολέπτων της σιωπής», 28/3/24). Υπάρχουν βέβαια και εκείνοι που θεωρούν τη σιωπή αυτή φυσιολογική όταν η κίνηση μειώνεται, αν και η πυκνότητα των συνομιλιών είναι σταθερή τόσο πριν όσο και μετά το κενό. Ωστόσο η έρευνα, που διεξήχθη με τρόπο προβληματικό και αντικαταστατικό -απουσία του φορέα (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) που ήταν αρμόδιος να τη διεξαγάγει- από την Τροχαία Λάρισας, θα όφειλε να σταθεί σε αυτή την ανεξήγητη στάση του Intercity «στη μέση του πουθενά», στο αν υπήρξε επικοινωνία μεταξύ μηχανοδηγού και σταθμάρχη και ποιο το περιεχόμενό της, όπως επίσης και το αν αυτή η ολιγόλεπτη στάση «συμπίπτει» με το κενό 11 λεπτών στις επικοινωνίες μηχανοδηγού – σταθμάρχη.
Σημειώνεται ότι οι μηνύσεις των τεσσάρων επιζώντων τραυματιών, αποσπάσματα των οποίων παραθέσαμε, έχουν ήδη προστεθεί στην ογκώδη δικογραφία που μελετά η Δικαιοσύνη μαζί με εκείνες που έχουν υποβάλει οι συγγενείς των 57 ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους και δεκάδες άλλοι που τραυματίστηκαν βαριά ή ελαφρύτερα. Αποτελούν υλικό που αξιολογούν οι ανακριτικές αρχές μαζί με τις καταθέσεις των μαρτύρων και των κατηγορουμένων, τις πραγματογνωμοσύνες και κάθε άλλο έγγραφο μέσα από το οποίο θα πρέπει να αναδειχτούν οι υπαίτιοι του εγκλήματος και να καταλογιστούν ποινές και αποζημιώσεις πολλών εκατομμυρίων ευρώ.
Υπενθυμίζεται ότι, όπως έχει επανειλημμένως γράψει η «Εφ.Συν.», η σιδηροδρομική εταιρεία (Hellenic Train) έχει ήδη πληρώσει προκαταβολές αποζημίωσης, αλλά όχι το σύνολο των αποζημιώσεων που προβλέπουν ευρωπαϊκές οδηγίες, παρά τις διαβεβαιώσεις της κυβέρνησης. Εννοείται ότι αν αποδειχτεί ότι ο μηχανοδηγός ουδέποτε προσπάθησε να επιβεβαιώσει την πορεία του, θα του καταλογιστεί (σε εκείνον και την Hellenic) μέρος της ευθύνης και του βάρους των αποζημιώσεων πολλών εκατομμυρίων ευρώ. Αλλιώς η ευθύνη περιορίζεται στον σταθμάρχη και τον διαχειριστή κυκλοφορίας, δηλαδή τον ΟΣΕ. 
Σύνδεση με τα προηγούμενα>
Όπως και στην planδημία έτσι και στα Τέμπη οι ασκήσεις προσομοίωσης δεν κατάφεραν να καλύψουν όλα τα πιθανά σενάρια. Πράγματι χρειάστηκε να καταλαγιάσει η σκόνη της τροφοδοτούμενης από τα ΜΜΕ αντιπαράθεσης των λογικών εμβολιασθέντων με τους ψεκασμένους ανεμβολίαστους, ώστε να συνειδητοποιήσουν και οι μεν και οι δε ότι η εκτόξευση του ιού εναντίον της ανθρωπότητας και τα εμβόλια ευθανασίας δεν ήταν παρά εργαλεία προς την επίτευξη του τελικού στόχου ο οποίος είναι η μείωση του κοστοβόρου δυτικού πληθυσμού.
Στο στόχαστρο λοιπόν βρίσκεται η δυτική οικογένεια. Η δυτική οικογένεια που φέρνει παιδιά στο κόσμο. Κι αυτό γιατί το American dream χρεοκόπησε και οι συνέπειες αυτής της χρεοκοπίας (την οποία απέδωσε με υποδειγματικό τρόπο ο Larry Fink της BlackRock στην ετήσια αποστολή του προς τους επενδυτές) σε συνδυασμό με την ευγονική διάθεση των εμπνευστών της μεγάλης επαναφοράς προκύπτουν ως τιμωρίες στο βρεφοποιημένο κοινό της Δύσης που αναπαράγεται χωρίς την έγκρισή τους.
Ποιοι ταξίδευσαν στην επιβατική αμαξοστοιχία; Κατ΄εξοχήν νέα παιδιά. Και ποιοι τα περίμεναν; Οι γονείς τους. Ακριβώς αυτός είναι ο στόχος. Τα παιδιά και οι γονείς της κοστοβόρας δυτικής οικογένειας. Εξίσου στόχος με τη κόρη της Μαρίας Καρυστιανού και τις κόρες και ανιψιά του Νίκου Πλακιά ήταν και οι ίδιοι οι γονείς που μετατρέπονται από τους ίδιους εμπνευστές σε Γονέας 1, Γονέας 2, Γονέας Απίδια Μάντολες.
Οι γονείς και τα παιδιά είναι ο στόχος. Η δυτική οικογένεια. Γιατί κοστίζει ακριβά και δεν υπάρχουν λεφτά για μισθούς και συντάξεις. Το χρήμα και ο έλεγχός του ανήκει σε ιδιώτες. Σε εκείνους οι Αμερικανοί πολίτες πληρώνουν 200 δις δολάρια τη μέρα ως τόκους του χρέους των 34 τρις δολαρίων που έχουν να αποπληρώσουν από το 1835.
Σε ποιους ανήκει το δολάριο; Ρωτήστε τον Jerome Powell της FED.
Όταν εμφανίστηκε η planδημία μια παρέα στη Wall Street τόπιασε το μήνυμα και μίλησαν για σκάσιμο της φούσκας του χρέους. Εάν προσθέσουμε και την αενάως ευγονική διάθεση των εμπνευστών έχουμε την ερμηνεία και την εξήγηση που θέλει του Δίδυμους Πύργους να σωριάζονται μετά από 3 απανωτές εκρήξεις καθώς ήταν παγιδευμένοι με εκρηκτικά στη βάση τους.
Όσο για τα αεροπλάνα που είδε το αμήχανο παγκόσμιο κοινό εκτός από γεωπολιτικούς στόχους λειτουργούσαν “θεραπευτικά” και για την ψυχολογία των εμπνευστών.
Στη σπονδή των Τεμπών τώρα ένα από τα μηνύματα είναι ότι “δεν θέλουμε γονείς και παιδιά”.
Τι δεν πήγε σύμφωνα με την προσομοίωση; Το γεγονός ότι η σύγκρουση δεν έγινε εντός του τούνελ (αφού είχε προηγηθεί το κόψιμο του καλωδίου στον σταθμό των Παλαιοφαρσάλων και η “αναγκαστική” πορεία δύο τρένων αντίθετης κατεύθυσης στην ίδια γραμμή) ώστε να μην χρειασθεί στη συνέχεια να μπαζώνουμε, να σκοτώσουμε δύο σταθμάρχες, να μαζέψουμε το χώμα και ανθρώπινο υλικό από το σημείο και ότι θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως στοιχεία σύνθεσης μιας οργανωμένης σύγκρουσης-σπονδής-τελετής.
Τι δεν πήγε σύμφωνα με την προσομοίωση; Η Μαρία Καρυστιανού και ο Νίκος Πλακιάς και όλοι οι υπόλοιποι γονείς που έχουν εγκαταλείψει τις ζωές τους για τα παιδιά τους. Επειδή είχαν προηγηθεί περιστατικά με γονείς που έχαναν οικογένειες σε ατυχήματα με πόρσε για παράδειγμα και αφού έκλαιγαν για λίγο στον ώμο της Τατιάνας και του Ευαγγελάτου συνέχιζαν τη ζωή τους με νέους συντρόφους και πάμε παρακάτω.
Οι εμπνευστές πίστευαν ότι έχουν αποδομηθεί κατασκευαστικά οι πραγματικοί γονείς και δεν υπήρχε περίπτωση να τους προκύψει μια Καρυστιανού, μεθοδική, υπομονετική, με πείσμα, μορφωμένη και κυρίως με πραγματική αγάπη για το παιδί της.
Η προσομοίωση λοιπόν δεν εντόπισε τη Μαρία Καρυστιανού. Πίστευαν ότι θα είχαν να κάνουν με γονείς που θα είχαν αρκεστεί να ανάβουν ένα καντήλι και να αφήνουν ένα τριαντάφυλλο στο τάφο των παιδιών τους. Θα τους βόλευαν τέτοιοι γονείς. Από τη προσομοίωση δεν τους προέκυπτε η σύγκρουση εκτός τούνελ, δεν τους προέκυπταν η Καρυστιανού και ο Πλακιάς.
Και να που τώρα καθώς η επιμονή της Καρυστιανού γρατσουνάει το σύστημα εμφανίζονται οι μονταζιέρες και μαρτυρίες που θέλουν τον νεκρό μοτοσικλετιστή-σταθμάρχη της Αθηνών-Σουνίου να στρέφει διαρκώς πίσω το κεφάλι του και να αντικρύζει ένα μαύρο αυτοκίνητο με φιμέ τζάμια που τον ακολουθούσε.
Και να που εμφανίζοναι και νέες αποκαλύψεις για το πως το γερμανικό υπυργείο υγείας πίεζε τους επιδημιολόγους να τρομοκρατήσουν τον κόσμο ώστε να επιβληθεί το αφήγημα. Και τα στόματα που θα ανοίξουν είναι χιλιάδες καθώς καταρρέει το αφήγημα.
Ο αγώνας λοιπόν της Μαρίας Καρυστιανού και του Νίκου Πλακιά μετατρέπεται σε καταιγίδα δικαίωσης που παρασύρει την οργάνωση της τελετής καθώς και την επιχείρηση συγκάλυψης.
Αυτό που πρέπει να προσέξουν εδώ οι γονείς είναι ότι η Ε.Ε. σαν θεσμός δηλαδή η Ursula θα κάνουν ότι μπορούν να τορπιλίσουν την προσπάθεια της Καρυστιανού. Ειδικά η Ursula η οποία εξαφάνισε τα SMS της δυστοπικής συμφωνίας με τη Pfizer και φυσικά δεν θα μπορούσε να κρατήσει στη φυλακή την Εύα η οποία δεν έκανε τίποτε από μόνη της ή του κεφαλιού της.
Όπως έγραψε και ο Παπαχρήστος, ο Μπρατάκος και ο Παπασταύρου πήγαν να ζητήσουν την ευλογία και τη συγχώρεση του Μαρινάκη για λογαριασμό του Μητσοτάκη. Η Ursula και όχι η Εύα είναι το Qatargate.
Η Μαρία Καρυστιανού θα πρέπει να γνωρίζει επίσης ότι Μητσοτάκης-Τσίπρας-Κασσελάκης-Σακελλαροπούλου είναι με τους άλλους. Πεκινουά της μεγάλης επαναφοράς που αισθάνοται να τους ταλανίζει βαθιά μέσα τους η κλιματική κρίση. Οπότε η ίδια σωστά παραμένει μακριά από κόμματα. Άλλωστε η Μαρία και ο Νίκος Πλακιάς θα μπορούσαν να ηγηθούν του πιο ισχυρού κόμματος που είναι το “κόμμα των γονέων”.
Όλοι οι κοστοβόροι δυτικοί γονείς θα πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι είναι ανεπιθύμητοι και εάν ο πρώην πρωθυπουργός Καραμανλής ήτο ειλικρινής αντί να μιλάει γενικόλογα για το δημογραφικό θα έλεγε τα πράγματα με το όνομά τους. Ότι ζούμε τη γενοκτονία ερήμωσης του δυτικού πληθυσμού, ότι τα εμβολιασμένα κορίτσια στα 25 τους χρόνια βρίσκονται με εμμηνόπαυση, ότι οι εμβολιασμένοι νέοι πεθαίνουν ξαφνικά. Αυτά θα έλεγε ένας ειλικρινής άνθρωπος. Την αλήθεια. Και η αλήθεια θα σκότωνε την διεφθαρμένη μεταπολίτευση που δεν λέει να τελειώσει.
Όπως και νάχει οι γονείς των παιδιών που θυσιάσθηκαν στα Τέμπη ακουμπάνε επιτέλους το Ιερό Δισκοπότηρο, το ενδεχόμενο της Τελετής Ανθρωποθυσίας (και όχι εκείνο του εγκλήματος του ξεχαρβαλωμένου κράτους που αποτελεί το επίσημο αφήγημα) ως ένδειξη πίστης και προθυμίας στη Μεγάλη Επαναφορά και κατέθεσαν νέα, συμπληρωματική μήνυση για ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο.
Ο Νίκος Πλακιάς έχασε τρία κορίτσια στο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, τις δύο κόρες του και την ανηψιά του. Έναν χρόνο μετά κυριαρχεί ο θυμός και είναι αποφασισμένος να φτάσει ως το τέλος την υπόθεση και να πληρώσουν όλοι οι υπεύθυνοι για την πολύνεκρη τραγωδία.
Ο Νίκος Πλακιάς έχασε τις δύο κόρες και την ανηψιά του, τη Χρύσα, τη Θώμη και την Αναστασία.
Ο πατέρας και θείος που μέσα του πλέον εκτός από θλίψη έχει και πολύ θυμό μίλησε στη Μαριάννα Κρασανάκη και στο Newsbomb.gr για το πόρισμα της Εξεταστικής Επιτροπής και το πώς θα κινηθούν από εδώ και στο εξής ώστε να το φτάσουν στο τέλος και να αποδοθεί δικαιοσύνη.
«Το πόρισμα είναι αναμενόμενο από την πρώτη ημέρα κιόλας. Αποφάσισε η Εξεταστική Επιτροπή να ξεκινήσει και είδαμε ότι είναι μια παρωδία. Στείλαμε υπογεγραμμένο υπόμνημα από 25 οικογένειες για να σταματήσει η Εξεταστική και ο κύριος Μαρκόπουλος το απέρριψε. Δεν μας άκουσαν. Αναμενόμενο… ξέπλυμα πολιτικών, καμία ευθύνη και πάνε να τα φορτώσουν όλα στον μηχανοδηγό της επιβατικής αμαξοστοιχίας. Αθλιότητες όλα. Άτοπα εντελώς.»
«Έχουμε φτάσει στο Ω και αυτοί είναι ακόμα στο Α – Το συμπληρώσαμε το παζλ»
Ο κύριος Πλακιάς αναφέρθηκε και στο μπάζωμα που έγινε μόλις λίγες ημέρες μετά το δυστύχημα στον Ευαγγελισμό και οι πολιτικοί ανέφεραν ότι έπρεπε να γίνει για να πατήσουν τα γερανοφόρα οχήματα και να σηκώσουν τα βαγόνια.
«Τα γερανοφόρα που μπήκαν είναι παντός καιρού με λάσπες και χιόνια και το μπάζωσαν. Τα σήκωσαν… έπρεπε να τα μεταφέρουν 15 χιλιόμετρα μακριά ή έπρεπε να τα έχουν δίπλα; Πώς έγινε αυτό χωρίς εισαγγελική παρέμβαση;
«Έχουμε φτάσει στο Ω και αυτοί είναι ακόμα στο Α – Το συμπληρώσαμε το παζλ»
Ο κύριος Πλακιάς αναφέρθηκε και στο μπάζωμα που έγινε μόλις λίγες ημέρες μετά το δυστύχημα στον Ευαγγελισμό και οι πολιτικοί ανέφεραν ότι έπρεπε να γίνει για να πατήσουν τα γερανοφόρα οχήματα και να σηκώσουν τα βαγόνια.
«Τα γερανοφόρα που μπήκαν είναι παντός καιρού με λάσπες και χιόνια και το μπάζωσαν. Τα σήκωσαν… έπρεπε να τα μεταφέρουν 15 χιλιόμετρα μακριά ή έπρεπε να τα έχουν δίπλα; Πώς έγινε αυτό χωρίς εισαγγελική παρέμβαση; Ανενημέρωτος ο Πρωθυπουργός. Έχουμε φτάσει στο Ω και αυτοί είναι ακόμα στο Α. Όλοι ασχολούνταν με το μνημόσυνο και θρήνους και εμείς από τον τρίτο μήνα σηκωθήκαμε από τα κρεβάτια μας και ψάχναμε τα αίτια του δυστυχήματος. Εμείς το συμπληρώσαμε το παζλ. Η μάχη θα γίνει στα δικαστήρια θα τους κάψουμε όλους»
Ο Νίκος Πλακιάς πλέον έχει αρκετό θυμό μέσα του και η λύπη έγινε οργή…
«Νομίζουν ότι θα είναι μια ζωή προστατευόμενοι. Όταν φύγουν από αυτό το αξίωμα με μη επανεκλογή ή άρση ασυλίας, θα μηνυθούν άπαντες. Είμαστε εδώ»
«Εστιάτορας είμαι. Είναι δυνατόν να γνωρίζω περισσότερα από τους πολιτικούς; Θα έπρεπε να είμαι στο κοιμητήριο και να θρηνώ τα παιδιά μου, όχι να γίνομαι ρεπόρτερ και αστυνομικός, όχι να πληρώνουμε εμείς πραγματογνώμονα. Σε ένα άλλο κράτος θα το έκαναν;»
«Δεν θα ησυχάσουμε. Μας θυμώνουν, μας κάνουν ακόμα πιο δυνατούς»
Για τον Νίκο Πλακιά ο προορισμός είναι ένας… να πληρώσουν όλοι οι υπεύθυνοι! Πλέον κυριαρχεί ο θυμός, δεν μπορεί να κλάψει, δεν μπορεί να λειτουργήσει με τόσο θυμό που έχει. «Δεν θα ησυχάσουμε. Μας θυμώνουν, μας κάνουν ακόμα πιο δυνατούς. Είμαστε αποφασισμένοι δεν θα σταματήσουμε. Έχω και τα τρία πράγματα που χρειάζονται. Υπομονή, χρήμα και χρόνο. Δεν θα σταματήσω. Ο όρκος είναι ένας. Δεν θα ανοίξει αστικό δικαστήριο εάν δεν δούμε να αποδίδονται ποινικές ευθύνες. Σκοπός είναι όλοι οι υπεύθυνοι να ξέρουν ότι η ζημιά δεν είναι μόνο η φυλακή. Φοβούνται μην χάσουν την ονειρεμένη ζωή τους. Να τα ξεχάσουν. Δέσμευση περιουσιών κατά παντός υπευθύνου»
Tα Τρένα της Ανθρωποθυσίας;
Όπως σχεδόν και από το ξεκίνημα της planδημίας το Κουρδιστό Πορτοκάλι έκανε λόγο για κατασκευασμένο- Made in WEST– εργαστηριακό ιό ο οποίος εκτοξεύθηκε εναντίον της ανθρωπότητας με στόχο το ξεκίνημα της επιχείρησης ελέγχου και μείωσης κυρίως του κοστοβόρου δυτικού πληθυσμού -λόγω του σκασίματος της φούσκας του παγκοσμίου χρέους και λόγω της εμμονής μίας elite ευγονιστών σε αυτό το εγχείρημα-έτσι και για την υπόθεση των Τεμπών βάλαμε στο τραπέζι το σενάριο της Ανθρωποθυσίας ως απόδειξη και ένδειξη πίστης στην ίδια elite η οποία το τελευταίο διάστημα γνωρίζει τεράστιες απώλειες καθώς κάποιοι επιχειρούν να πηδήξουν από το σκάφος της, όπως οι John Kerry, Victoria Nuland και Mitch McConnell.
Στα Τέμπη οι περισσότεροι είδαν μία τραγωδία λόγω του ξεχαρβαλωμένου κράτους και στη συνέχεια μία επιχείρηση συγκάλυψης.
Άλλοι μίλησαν για έγκλημα κυρίως λόγω της κραυγαλέας (και από τις κραυγές που ακουγόντουσαν ακόμη και 6 μέρες μετά) επιχείρησης συγκάλυψης.
Κάποιοι άλλοι, πιο υποψιασμένοι, που έμαθαν να ενώνουν με προσοχή τις τελείες είδαν μία οργανωμένη τελετή Ανθρωποθυσίας την οποία κανένα επιχείρημα περί θεωριών συνωμοσίας δεν μπορεί να την μπαζώσει καθώς πλέον ο δυτικός κόσμος συνειδητοποιεί ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η επιχείρηση Γενοκτονίας του με εργαλεία όπως η planδημίες που προαναγγέλει το WEF (και τις προσομοιώνει με σχετικές “Ασκήσεις”), όπως το καλωσόρισμα των μεταναστών εισβολέων, όπως οι gay γάμοι, τεκνοθεσίες και woke ιδεολογία, όπως η “Κλιματική Κρίση” η οποία είχε ως πνευματικό πατέρα και Νονό διάσημο απόγονο γνωστής οικογενείας ο οποίος απεβίωσε προσφάτως, όπως οι διαβόητες πόλεις-στρατόπεδα συγκέντρωσης των 15′ και κάθε είδους εργαλείο που μειώνει τον δυτικό πληθυσμό μια “και δεν έχουμε τι να τους κάνουμε και πρέπει να τους απασχολούμε με ναρκωτικά και video games”, όπως δηλώνει ο σύμβουλος του WEF Υuval Harari.
Eπειδή η Γενοκτονία είναι παγκόσμιο κόλπο με συμμετοχή σχεδόν σύσσωμων των σχετικών εργαλείων (ΠΟΥ, ΟΗΕ, Ερυθρός Σταυρός, Ε.Ε, κλπ) γι΄αυτό είναι άδικο να κατηγορούμε τη κυβέρνηση Μητσοτάκη και τον σημερινό πρωθυπουργό.
Ο κ. Τσίπρας για παράδειγμα μας έλεγε ψεκασμένους και μας καλούσε να εμβολιασθούμε ενώ κατ΄επανάληψη έκανε λόγο για κλιματική κρίση-λες και είμαστε όλοι βρεφοποιημένοι πολίτες-ψηφοφόροι και αγνοούσαμε τους γεννήτορες της “κλιματικής κρίσης” και την σημασία της σαν εργαλείο της πολυπόθητης μείωσης του δυτικού πληθυσμού.
Αντίστοιχο εργαλείο και στην ίδια κατεύθυνση θα είναι η φυλακή του ψηφιακού νομίσματος εξαιτίας του οποίου οι Έλληνες και ξένοι μαφιόζοι όλων των κοινωνικών στρωμάτων θα απωλέσουν τα κολλαριστά ναρκω500ευρα και ναρκωδολάρια και θα πάρουν το ψηφιακό τίποτα-ένα ψηφιακό μπλιμπλίκι.
Σε αυτό το ψηφιακό μπλιμπλίκι θα βρίσκονται όλα τα περιουσιακά τους στοιχεία-ακριβώς για να τα χάσουν-και ένα πρωί θα πέσει ξαφνικά η εφαρμογή, μετά από απανωτά blackout ή εκτεταμένες διακοπές ρεύματος και στο τέλος δεν θα έχουν τίποτε και θα είναι ευτυχείς.
Είναι δε οι εγχώριοι μαφιόζοι τόσο ηλίθιοι και ανυποψίαστοι ώστε να επιτρέπουν στους αγράμματους δημοσιογράφους και στελέχη των ΜΜΕ να προπαγανδίζουν ακριβώς αυτά τα εργαλεία που θα σκοτώσουν τόσο τις οικογένειές τους όσο και τους ίδιους.
Ο ταλαίπωρος Λαζαρίδης της ΝΔ που είπε ότι μπάζωσαν τη περιοχή γιατί άκουγαν φωνές μάλλον ξέρασε την ωμή αλήθεια καθώς χωμένος και καλωδιωμένος στα έγκατα της εξουσίας και έχοντας παρακολουθήσει τον φίλο Δημήτρη Μαρκόπουλο ως πρόεδρο της επιτροπής να ξεπερνάει και τον θρυλικό Τραγάκη στο μπάζωμα μίας άλλης υπόθεσης που είχε συγκλονίσει επίσης το οξυδερκές πανελλήνιο, δεν μπόρεσε να συγκρατήσει την αλήθεια που πετάγονταν σαν τις κραυγές των μπαζωμένων.
Aλλά
-Εμβολιασθείτε!…
παρακινούσε τους μελλοθάνατους και ο Πάστορας του Θανάτου Αλέξης Τσίπρας.
-Ερχεται η Κλιματική Κρίση…,
κραυγάζουν οι Πάστορες του Θανάτου μας Αλέξης Τσίπρας, Στέφανος Κασσελάκης, Μαρία Σπυράκη, Νίκος Ανδρουλάκης, Βασίλης Κικίλιας και ο επιδέξιος Κύπριος Στυλιανίδης…
Αυτοί οι Τελετάρχες της Ατζέντας 2030 ήταν που έδιναν άλλοθι στους επιδημιολόγους Βασιλακόπουλους τους οποίους η Τράπεζα των Θαλασσοδανείων διόριζε στην Εντατική του Ερρίκος Ντυνάν.
Αυτοί οι Τελετάρχες του Θανάτου οικογενειών επιχειρήσεων, βιομηχανίας αλλά και του ίδιου του χρηματοπιστωτικού συστήματος (με την εφαρμογή του ψηφιακού νομίσματος θα καταστούν άχρηστες οι τράπεζες) ήταν που έδιναν άλλοθι για την χορηγία με διαφημιστικό χρήμα στα κυβερνητικά ΜΜΕ που προπαγανδίζουν τον θάνατό μας από τα media shops και τις ίδιες τις επιχειρήσεις-εταιρίες που χορηγούν τον θάνατό τους διαφημιζόμενες στα συγκεκριμένα ΜΜΕ.
Τελικά τι ήταν τα Τέμπη; Τραγωδία του ξεχαρβαλωμένου κράτους και εγκληματική συγκάλυψη ή μήπως μια καλά οργανωμένη ανθρωποθυσία;
Τι ήταν ο πνιγμός του Θεσσαλικού Κάμπου; Ένα καταστροφικό φυσικό φαινόμενο ή ένα εργαστηριακό γεγονός;
Για πάμε να δούμε τα γεγονότα…
Δηλαδή κύριε @mvlazaridis
εδώ η ΠτΔ Κατερίνα Σακελλαροπούλου, ρίχνει λουλούδια σε ζωντανούς που είναι εγκλωβισμένοι, κάτω από τα βαγόνια, λίγες ώρες μετά την δολοφονία των 57 συνανθρώπων μας στα Τέμπη.
Και διέκοψαν και τα συνεργεία την αναζήτηση και διάσωση των ανθρώπων, για να πετάξει ανθοδέσμες σε νεκρούς και ζωντανούς η πρόεδρος.
Γιατί, αν κάποιοι άκουσαν φωνές που ζητούσαν βοήθεια στις 6 Μαρτίου, φαντάζομαι πως θα τις άκουσε και η ΠτΔ την 1 Μαρτίου.
Αυτό μας είπατε σήμερα.
Οι σατανικές συμπτώσεις (Satan summoning his Legions ) τόσο στο (εργαστηριακό;) ατύχημα των Τεμπών όσο και στον (εργαστηριακό;) πνιγμό του Θεσσαλικού Κάμπου είναι αφόρητα πολλές και παρόμοιας “τεχνογνωσίας”.
Πέμπτη 2 Μαρτίου 2023.Ένας μουγγός και δύο νεκροί σταθμάρχες
Έχουμε ακούσει τις φωνές όλων να μιλάνε για λογαριασμό του Σταθμάρχη εκτός από τον ίδιο. Πολύ βολικός Σταθμάρχης ένας Μουγγός Σταθμάρχης. Εξίσου βολική και η αποδοχή του επίσημου αφηγήματος από 9 εκατ. οξυδερκείς. Ενδιαφέρον.
Αυτός ο σταθμάρχης των Τεμπών θυμίζει τον Lee Harvey Oswald o οποίος σύμφωνα με το επίσημο αφήγημα πυροβόλησε από δεκάδες μέτρα και σκότωσε τον JFK.
59 χρόνια μετά ο Tucker Carlson στο FoxNews απεκάλυψε ότι πηγή του που είχε δει τα έγγραφα (παραμένουν ακόμη σε εμπάργκο) για τη δολοφονία του δημοφιλούς προέδρου των ΗΠΑ υποστήριξε ότι την δολοφονία την οργάνωσε η CIA με τον οδηγό και τον συνοδηγό της Προεδρικής λιμουζίνας να παίρνουν μέρος σ΄αυτή.
Πάμε τώρα να ψηλαφίσουμε τα ίχνη της αλήθειας που εκ των προτέρων γίνεται ανέφικτη μια και ο σταθμάρχης βρίσκεται στα χέρια της αστυνομίας.
Παρότι λοιπόν ο σταθμάρχης είναι πλέον ένας ομιλών σάκος και ως τώρα κανείς κορυφαίος νομικός δεν έσπευσε να τον αναλάβει όπως συμβαίνει με βιαστές, παιδόφιλους serial killers, etc, με τους ποινικολόγους να πετάγονται πίσω από τους θάμνους σαν τα παπάκια των delivery boys, έχουμε ήδη δύο διαφορετικές εκδοχές από τον Lee Harvey Oswald, Σταθμάρχη των Τεμπών.
Η μία εκδοχή του>
-Έκανα λάθος κι έστειλα το επιβατικό τρένο στην ίδια γραμμή με το εμπορικό που ερχόταν από Κατερίνη.
Η δεύτερη εκδοχή του>
-Πάτησα κανονικά το κουμπί γιατί το σύστημα διαχωρισμού των τρένων είναι αυτοματοποιημένο αλλά δεν λειτούργησε.
Αντιλαμβάνεστε ότι παρά την στεγανοποίηση των πληροφοριών επειδή ήταν οι πρώτες ώρες και τα “λάθη” και οι “διαρροές” συμβαίνουν (παρά τις όποιες προσομοιώσεις) έχουμε ήδη δύο εκδοχές για το υποτιθέμενο “ανθρώπινο λάθος” του Σταθμάρχη.
Μία τρίτη εκδοχή που κυκλοφόρησε ήθελε τον Σταθμάρχη να έχει αποκοιμηθεί.
Θα μπορούσε εάν είχε παραπέσει “κάτι” στο καφέ του και στη συνέχεια ανέλαβαν δράση άλλοι “Σταθμάρχες”.
Ίσως ο παραιτηθείς υπουργός με το βαρύ επώνυμο Κώστας Καραμανλής να υποψιάζονταν την αλήθεια και (όπως ο εξάδελφός του πρώην πρωθυπουργός) έντρομος υπέβαλλε παραίτηση.
Οσο για τον Σταθμάρχη του σεναρίου μας τώρα βγήκε ήδη ένας συνάδελφός του στα κανάλια (τα οποία παρακολουθεί ένα νέο ζευγάρι αφού αγοράσει με το παντρευτεί smart τηλεοράσεις αξίας χιλιάδων ευρώ οι οποίες αναλαμβάνουν στη συνέχεια την εκπαίδευση οξυδερκών γονέων και τέκνων) και είπε τα εξής>
-Ήμουν μαζί του όλη νύχτα. Τον στήριξα. Δεν μιλούσε, τα είχε χαμένα»
Ακριβώς έτσι. Τα είχε χαμένα με αυτό που του συμβαίνει και αδυνατεί να το διαχειριστεί.
Έτσι ακριβώς χαμένα τα είχε και ο Lee Harvey Oswald ώσπου τον πυροβόλησε ο Jack Rubby και έκλεισε για 60 χρόνια (και βλέπουμε) ο φάκελος της δολοφονίας Κennedy.
Στο μεταξύ εκτός από τον σαστισμένο Σταθμάρχη έχουμε τις εξής ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες>
Τις τελευταίες εβδομάδες στις ΗΠΑ τουλάχιστο 4 τραίνα συγκρούστηκαν ή έπιασαν φωτιά από το πουθενά.
Όπως επίσης και μεγάλες μονάδες τροφίμων.
Και επειδή ότι συμβαίνει στις ΗΠΑ ως ατύχημα με κάποιο τρόπο μεταδίδεται και στην Ευρώπη (πλέον εκτός από τους εργαστηριακούς ιούς μεταδίδονται και τα ατυχήματα, εκρήξεις και λοιπά) καλούμε τους Έλληνες επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στο χώρο των τροφίμων να είναι ιδιαίτερα προσεχτικοί όλο αυτό το διάστημα.
Είναι πιθανό να συμβεί από “ανθρώπινο λάθος” κάποια έκρηξη στις εγκαταστάσεις τους.
Επίσης το μήνυμα που περνάει είναι να μην ταξιδεύετε με πλοία, τρένα, αεροπλάνα γιατί μπορεί να εκραγούν. Μείνετε σπίτι σας έντρομοι ώσπου να εγκαταλείψετε τα εγκόσμια.
Πάμε να δούμε τώρα κάποια “ανθρώπινα λάθη” που συνέβησαν με αντίστοιχες συγκρούσεις και εκρήξεις τρένων στις ΗΠΑ το τελευταίο μήνα τις οποίες καθώς τις παρακολουθούσαμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον περιμέναμε από στιγμή σε στιγμή να “συμβούν” και στη χώρα μας.
Δείτε τώρα κάτι συμπτώσεις. VIDEO από ατυχήματα τρένων στις ΗΠΑ τις τελευταίες εβδομάδες.
Ισως οι Αμερικανικοί Σιδηρόδρομοι ζητήσουν πνευματικά δικαιώματα για τη κόπια των συγκρούσεων στα Τέμπη>
Κάντε μια μικρή έρευνα (τη ζωή σας αφορά άλλωστε) και θα δείτε τι συμβαίνει αυτό το διάστημα με τα τρένα και τις εγκαταστάσεις τροφίμων ανά το κόσμο. Όλα είναι στο φως. Τίποτε δεν είναι κρυμμένο.
Τι θέλουμε να πούμε με όλα αυτά; Οτι το “ανθρώπινο λάθος” έπρεπε να συμβεί. Θα ακολουθήσουν πολλά ακόμη “ανθρώπινα λάθη” ή “φυσικές καταστροφές” ανεξάρτητα από το πόσο καινοτόμο ή ψηφιακά προηγμένο είναι ένα κράτος.
Όπως βλέπετε συμβαίνουν στις ΗΠΑ, στην Ιαπωνία, στη Γερμανία είχαμε εκρήξεις σε εγκαταστάσεις και εργοστάσια τροφίμων και πάει λέγοντας. Σας καλούμε να μην κατηγορείτε το Κράτος. Αυτός είναι ο ρόλος του Κράτους ανεξάρτητα κόμματος στην εξουσία.
Στο Μάτι πρωθυπουργός ήταν ο Τσίπρας. Μη το ξεχνάς.
Γιατί σε ένα κόσμο με παγκόσμιο χρέος 400 τρις ευρώ δεν μας χρειάζονται. Σε μια Ελλάδα με 400 δις χρέος ένας ώριμος πολίτης θα πρέπει να αποφασίσει εάν θα κάνει παιδιά. Δείτε τι έγινε με την planδημία.
Aίφνης μετά το Υπ. Ενέργειας των ΗΠΑ και το FBI (o διευθυντής του μάλιστα) δήλωσε ότι ο ιός COVID-19 είναι εργαστηριακός. Αυτό για το οποίο 3 χρόνια επιμένει το Κουρδιστό Πορτοκάλι. Και από τη στιγμή που ο ιός είναι εργαστηριακός μπορούν να κατασκευάσουν όσους ιούς και μεταλλάξεις θέλουν. Και ο εργαστηριακός ιός της Wuhan ήταν ακόμη πιο θανατηφόρος από τον ιό φυσικής προέλευσης.
Στο μεταξύ>
Μέσα σε λίγες ώρες δύο έμπειροι σταθμάρχες του ΟΣΕ είναι εξίσου νεκροί με τον Jeffrey Epstein και την Πριγκίπισα Diana
Δευτέρα 27 Μαρτίου 2023.
Μέσα σε λίγες ώρες δύο έμπειροι σταθμάρχες του ΟΣΕ είναι εξίσου νεκροί με τον Jeffrey Epstein και την Πριγκίπισα Diana. Ξαφνικά αποφάσισαν να πεθάνουν και οι δύο λίγο μετά τα Τέμπη οδηγώντας τα δίκυκλά τους.
Η εμπειρία και των δύο θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμη για την διερεύνηση του ατυχήματος στα Τέμπη που σίγουρα έκανε ευτυχείς εκείνους που πιστεύουν ότι 8 δις άνθρωποι στον πλανήτη είμαστε πολλοί και δεν μας χρειάζονται.
Άσε που μόνο που αναπνέουμε και πίνουμε καφέδες (παρόλα αυτά κοιμόμαστε όρθιοι) έχουμε εκτοξεύσει το παγκόσμιο χρέος στα 400 τρις σε έναν πλανήτη που δεν υπάρχει δωρεάν γεύμα.
Έτσι όταν για παράδειγμα στο Μάτι κάηκαν 100 και πλέον άνθρωποι ήτο λογικό να ανοιχτούν στην υγεία του Τσίπρα παλαιωμένα κρασιά για τον εορτασμό του γεγονότος ότι ένας ακόμη επαναστάτης ηγέτης διέβη Μεσάνυχτα τον Κήπο του Καλού και του Κακού και ως εκ τούτου θα μπορούσε να λάβει και 2η ευκαιρία διακυβέρνησης της χώρας εάν το επεδίωκε. Μόνο που ο Τσίπρας μοιάζει σαν κάτι να γνωρίζει και η αντιπολίτευσή του είναι επιπέδου των στίχοι του Νίκου Καρβέλα για τα Παρατράγουδα της Αννίτας.
Στα Τέμπη τώρα έχουμε ήδη 3 σιωπηλούς σταθμάρχες. Οι δύο είναι πλέον οριστικά σιωπηλοί μετά από τροχαία που είχαν οδηγώντας δίκυκλα.
Ο τρίτος είναι φυλακή και δεν έχουμε ακούσει τη φωνή του. Ο δε δικηγόρος του τόλμησε να ψελλίσει κάτι και έκτοκτε εξαφανίστηκε κι αυτός. Και περιέργως κανείς καλός και γλυκούλης δημοσιογράφος δεν έσπευσε να πάρει συνέντευξη ούτε από τον Σταθμάρχη, ούτε από τον δικηγόρο του, ούτε από τη σύζυγο του Σταθμάρχη, ούτε από την αδελφή του, ούτε από κανέναν από το οικογενειακό του περιβάλλον. Καλησπέρα, καλησπέρα…
Πάμε να δούμε λοιπόν τώρα πως κατάφεραν να είναι νεκροί οι δύο εκ των τριών Σταθμαρχών.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ σκοτώθηκε σε τροχαίο ο Κώστας Πράσσας, συνταξιούχος σταθμάρχης του ΟΣΕ. Συγκλονισμένη είναι η τοπική κοινωνία από το τροχαίο δυστύχημα που συνέβη την Κυριακή (26/3) το πρωί στα «Αϊβαλιώτικα» που είχε σαν συνέπεια τον θανάσιμο τραυματισμό του 69χρονου Κώστα Πρασσά, πατέρα τριών παιδιών.
Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι δεν γνωρίζουμε περισσότερα στοιχεία του 79χρονου που παραβίασε τον ερυθρό σηματοδότη, χωρίς να σημαίνει ότι αμφισβητούμε το γεγονός ότι πρόκειται για ατύχημα.
Άλλωστε λόγω ηλικίας ούτε φυλακή δεν μπορείς να κλείσεις έναν 79χρονο.
Άλλωστε εξαιτίας ενός ατυχήματος στη Γλυφάδα με ένα άλλο δίκυκλο στο οποίο επέβαιναν ο Κεντέρης και η Θάνου η Ελλάδα στερήθηκε σε εκείνους τους Ολυμπιακούς Αγώνες τις πολύτιμες υπηρεσίες τους.
Επίσης δεν γνωρίζουμε τη ψυχολογική κατάσταση του Κώστα Πράσσα το τελευταίο διάστημα και εάν ήτο αποδέκτης κάποιων γεγονότων και πληροφοριών που βάραιναν το μυαλό και τη ψυχή του.
Ως οξυδερκής κοινωνία θα δεχθούμε πως ένας 79χρονος κατάφερε και πέτυχε έναν Σταθμάρχη περνώντας με κόκκινο όπως για 60 σχεδόν χρόνια δεχόμασταν ότι τον John Kennedy τον σκότωσε ο Lee Harvey Oswald, ωσότου δύο μήνες πριν ο Tucker Carlson του FoxNews απεκάλυψε αυτό που σχεδόν όλοι υποψιάζονταν, ότι δλδ το σχέδιο δολοφονίας του JFK το οργάνωσε η CIA με τον οδηγό και τον συνοδηγό της προεδρικής λιμουζίνας να εμπλέκονται σε αυτό.
Πάμε τώρα στο Σούνιο.
Να σημειώσουμε πως νεκρός σε τροχαίο στο Σούνιο είναι κι ο Διευθυντής Κυκλοφορίας του ΟΣΕ πρόσωπο-κλειδί στη διερεύνηση της υπόθεσης του δυστυχήματος στα Τέμπη καθως ο προφυλακισμένος σταθμάρχης τον είχε κατονομάσει ως υπεύθυνο για τις βάρδιες όλων των σταθμαρχων.
Παρότι μάλιστα είχε κατονομαστεί από τον προφυλακισμένο σταθμάρχη, δεν είχε κληθεί για κατάθεση από τις ανακριτικές Αρχές!
Θύμα του τροχαίου που έγινε στο Λαγονήσι είναι ο Κωνσταντίνος Χρυσάγης, Διευθυντής Κυκλοφορίας του ΟΣΕ, ο οποίος ήταν υπεύθυνος της κυκλοφορίας συνολικά όλου του σιδηροδρόμου.
Σύμφωνα με την Τροχαία, το δυστύχημα έγινε στις 13.55, όταν η μοτοσικλέτα μεγάλου κυβισμού που οδηγούσε ο 66χρονος, με κατεύθυνση προς Σούνιο, κατά την διάρκεια προσπέρασης προπορευόμενου βαν, χτύπησε στο πίσω μέρος του και μπήκε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας όπου συγκρούστηκε με ΙΧ αυτοκίνητο.
Το βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα του Mega, παρουσιάζει τη στιγμή του θανατηφόρου τροχαίου.
Φυσικά και τα VIDEO που δόθηκαν στη δημοσιότητα έδειχναν αεροπλάνο να πέφτει σε έναν από τους Δίδυμους Πύργους 9/11.
Τελευταία ντοκουμέντα και μαρτυρίες αμφισβητούν τόσο την ύπαρξη όσο και την σύγκρουση αεροπλάνου και κάνουν λόγο για τουλάχιστο 3 απανωτές εκρήξεις.
Ο κ. Χρυσάγης, ένα από τα πλέον έμπειρα στελέχη του Οργανισμού, επιχείρησε να κάνει προσπέραση ενός οχήματος με τη μεγάλου κυβισμού μηχανή του, ωστόσο χτύπησε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, βγήκε στο αντίθετο ρεύμα και συγκρούστηκε μετωπικά με ένα βανάκι, με συνέπεια να εκσφενδονιστεί.
Kαι σε αυτή τη περίπτωση κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει τι συνέβαινε στο μυαλό του Χρυσάγη, ο οποίος δεν είχε κληθεί ακόμη να καταθέσει.
Μάλιστα, στο βίντεο φαίνεται μετά τη σύγκρουση και τον εκσφενδονισμό, να χάνεται στους θάμνους και κλάσματα δευτερολέπτου αργότερα, διακρίνεται το σώμα του στον αέρα πριν καταλήξει στο έδαφος και χάσει ακαριαία τη ζωή του.
Ο τρόπος με τον οποίο σημειώθηκε το τροχαίο, προκαλεί ερωτηματικά, καθώς σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο 66χρονος, που κινούνταν σε υψηλές ταχύτητες και σε ώρα που η ορατότητα ήταν καλή, ήταν ένας ήρεμος, ψύχραιμος και προσεκτικός οδηγός.
Ο κ. Χρυσάγης ήταν από τα πιο έμπειρα στελέχη του Οργανισμού, υπεύθυνος της κυκλοφορίας συνολικά όλου του σιδηροδρόμου. Μάλιστα, ο ίδιος ήταν και στην επιτροπή διερεύνησης για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Άδενδρο.
Από τη σύγκρουση τραυματίστηκαν και οι οδηγοί των δύο άλλων οχημάτων. Προανάκριση για το δυστύχημα διενεργεί το Α’ Τμήμα Τροχαίας Νοτιοανατολικής Αττικής.
Η ανακοίνωση της Αστυνομίας για το τροχαίο
Την Κυριακή το μεσημέρι 26/03/2023, επί της Λεωφόρου Αθηνών – Σουνίου, σημειώθηκε τροχαίο δυστύχημα με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμό οδηγού δίκυκλης μοτοσικλέτας.
Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, το δυστύχημα σημειώθηκε όταν ο οδηγός της μοτοσικλέτας πέρασε στο αντίθετο ρεύμα, έχοντας αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα, και συγκρούσθηκε διαδοχικά με διερχόμενα οχήματα.
Το προανακριτικό έργο διενεργεί το Α΄Τ.Τ. Νοτιοανατολικής Αττικής, το οποίο -μεταξύ άλλων- προέβη άμεσα στην παραγγελία νεκροψίας – νεκροτομής για τον θανόντα και στη λήψη αίματος από δύο εμπλεκόμενους στο τροχαίο οδηγούς, προς ανίχνευση τυχόν αλκοόλης και τοξικών ουσιών.
Σημειώνεται ότι, οι δύο εμπλεκόμενοι οδηγοί μετά την προβλεπόμενη διαδικασία, αφέθηκαν ελεύθεροι με προφορική εντολή του Εισαγγελέα Ποινικής Δίωξης.
Με εντολή του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη κ. Τάκη Θεοδωρικάκου διεξάγεται ενδελεχής έρευνα για τα ακριβή αίτια και τις συνθήκες του τροχαίου δυστυχήματος.
Σύμφωνα με αυτόπτη μάρτυρα που έστειλε email σε ιστότοπο ένα μαύρο αυτοκίνητο με φιμέ τζάμια παρακολουθούσε διαρκώς τον μοτοσικλετιστή σταθμάρχη στην Αθηνών-Σουνίου. Εκείνος καθώς οδηγούσε τη μηχανή φορώντας κράνος έστρεφε διαρκώς πίσω το βλέμμα του για να δει το αυτοκίνητο. Έδειχνε ανήσυχος με τη παρουσία του. Ώσπου…
(Μόλις διαβάσατε μία ακόμη θεωρία συνωμοσίας)
kourdistoportocali.com