Το περιστατικό σημειώθηκε το πρωί της Παρασκευής, πριν από τον σταθμό των Αγίων Αναργύρων και μετά τα έργα υπογειοποίησης στα Σεπόλια.
Η σύγκρουση των δύο τρένων που ήταν γεμάτα κόσμο και αποφεύχθηκε στο παρά πέντε οφείλεται σε λάθος του ρυθμιστή κίνησης του ΟΣΕ στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ).
Ο ίδιος θεώρησε ότι η αμαξοστοιχία 1210 που ερχόταν από Αθήνα με κατεύθυνση προς Αεροδρόμιο είχε ήδη περάσει από το τμήμα της μονής γραμμής και έδωσε εντολή στην αμαξοστοιχία 1307 που ερχόταν από Κιάτο, να «περάσει ελεύθερα».
Τα αντανακλαστικά του μηχανοδηγού της αμαξοστοιχίας που ερχόταν από Αθήνα έσωσαν την κατάσταση λίγο πριν συμβεί το μοιραίο.
Τυχαία άκουσε στον ασύρματο την συνομιλία του σταθμάρχη στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών και την εντολή προς τον μηχανοδηγό της 1307, οπότε και έδρασε αναλόγως.
Με λίγα λόγια εκατοντάδες άνθρωποι σώθηκαν από τύχη και λόγω της διεύθυνσης ενός έμπειρου στελέχους των σιδηροδρόμων.
Το παραπάνω γεγονός αναδεικνύει για ακόμη μία φορά την τραγική κατάσταση του σιδηροδρόμου και την απουσία απαραίτητων μέτρων ασφαλείας, αν και έχουν περάσει 19 μήνες την σφαγή στα Τέμπη που κόστισε τη ζωή σε 57 ανθρώπων.
Τι άλλο πρέπει να συμβεί σε αυτή τη χώρα για να ληφθούν μέτρα και να μη νιώθουν οι Έλληνες πολίτες ως ετοιμοθάνατοι καθώς πηγαίνουν στις εργασίες τους και στα σπίτια τους;
Σε ό,τι αφορά την «ρημάδα» την υπογειοποίηση να σημειώσουμε ότι πρόκειται για ένα έργο που ξεκίνησε το 2018 και έπρεπε να ‘χει τελειώσει το 2024.
Όχι μόνο δεν έχει τελειώσει αλλά θα χρειαστούν ακόμα αρκετά χρόνια. Μέχρι τότε θα πρέπει να κινδυνεύουν χιλιάδες επιβάτες καθημερινά;