Ποια όμως είναι η εμπλοκή της Γιάννας Αγγελοπούλου με τα γεωτρύπανα «Deep Sea Metro» και την κατάληξή τους στην Τουρκία ακριβώς;
Διαβάστε παρακάτω αναλυτικά:
– Η Γιάννα Αγγελοπούλου και ο σύζυγός της Θόδωρος Αγγελόπουλος κατείχαν ποσοστό 60% στην εταιρεία που διέθετε τα πλωτά γεωτρύπανα «Deep Sea Metro I» και «Deep Sea Metro II» έως το 2015. Το υπόλοιπο 40% ανήκε στη νορβηγική Odfjell.
– Το «Deep Sea Metro II» είναι το γεωτρύπανο που μετονομάστηκε σε «Fatih» (στα τουρκικά «Κατακτητής»), το οποίο χρησιμοποιείται σήμερα από την Turkish Petroleum για γεωτρήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο.
– Στις 11 Μαΐου 2011, η Γιάννα Αγγελοπούλου παρευρέθηκε και τέλεσε η ίδια την τελετή ονοματοδοσίας του «Deep Sea Metro II», όταν ολοκληρώθηκε η κατασκευή του στα ναυπηγεία Hyundai Heavy Industries.
– Στις 13 Μαΐου 2015, η εταιρεία του ζεύγους Αγγελοπούλου σταμάτησε να εξυπηρετεί τις υποχρεώσεις της προς την τράπεζα DVB (αμερικανική θυγατρική γερμανικής τράπεζας), η οποία είχε χρηματοδοτήσει την κατασκευή των γεωτρύπανων.
– Η ιδιοκτησία των γεωτρύπανων μεταβιβάστηκε στην τράπεζα DVB, λόγω αδυναμίας εξόφλησης των οφειλών.
– Την 30ή Μαΐου 2016, το γεωτρύπανο «Deep Sea Metro II» μεταβιβάστηκε από την DVB στην εταιρεία Chalfont Shipping, με έδρα τα Marshall Islands, η οποία είχε μόλις ιδρυθεί.
– Το φθινόπωρο του 2017, η Chalfont Shipping πούλησε το «Deep Sea Metro II» στην κρατική εταιρεία Turkish Petroleum της Τουρκίας.
– Η κατασκευή του κάθε γεωτρύπανου κόστισε περίπου 800 εκατομμύρια δολάρια. Πωλήθηκαν στη Chalfont έναντι 200 εκατομμυρίων και μεταβιβάστηκαν στην Turkish Petroleum στο ίδιο ποσό.
– Ο Θόδωρος και η Γιάννα Αγγελοπούλου δήλωσαν δημόσια (με εξώδικο το 2019) ότι δεν είχαν καμία εμπλοκή με την πώληση του γεωτρύπανου στην Τουρκία, καθώς είχαν αποχωρήσει νωρίτερα από την ιδιοκτήτρια εταιρεία.
– Στο ίδιο εξώδικο επιβεβαίωσαν ότι τα δύο γεωτρύπανα ανήκαν σε εταιρεία συμφερόντων τους μέχρι το 2015.
https://radar.gr/