Γράφει ο ΚΑΥΣΙΜΑΡΧΗΣ
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του DP, η «πρόσκτηση 1 Φ/Γ FDI» αποτελεί την τελευταία καταχώρηση καταλόγου που συνολικά περιλαμβάνει 31 εξοπλιστικά προγράμματα που περιέχονται στον εγκεκριμένο από το ΚΥΣΕΑ (Κυβερνητικό Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας) ΜΠΑΕ (Μακροπρόθεσμο Προγραμματισμό Αμυντικών Εξοπλισμών) 2025-2036, και οι φυσικές παραλαβές τους εκτιμάται ότι θα λάβουν χώρα μέχρι το 2030.
H «πρόσκτηση 1 Φ/Γ FDI» αναρτήθηκε στις 19 Αυγούστου 2025 στην πλατφόρμα «Gov2Gov» που διαχειρίζεται ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Άμυνας (EDA: European Defence Agency) επ’ ωφελεία του μηχανισμού SAFE, ως «απαίτηση» (need) της χώρας μας. Υπενθυμίζεται, ότι στο συγκεκριμένο ζήτημα είχε ήδη αναφερθεί το DP, επισημαίνοντας τη βασική προϋπόθεση με βάση τις προβλέψεις του κανονισμού SAFE:
«Η ένταξη στον μηχανισμό SAFE έχει ως προαπαιτούμενο την κοινή προμήθεια δύο ή και περισσοτέρων χωρών, την επείγουσα φύση της προμήθειας και τη σύσταση βιομηχανικής κοινοπραξίας. Σε ό,τι αφορά την πρώτη προϋπόθεση είναι δυνατό να γίνουν δεκτές και υποψηφιότητες που κατατίθενται από μία μόνο χώρα εφόσον η σύμβαση υπογραφεί έως 30 Μαΐου 2026 και η χώρα έχει λάβει όλα τα μέτρα συμπεριλαμβανομένων ενεργών προσπαθειών προσέγγισης, ώστε να συμμετάσχουν στην προμήθεια και άλλες επιλέξιμες χώρες».
Καθώς μέχρι σήμερα δεν έχει εκδηλωθεί γαλλική πρόθεση για την προμήθεια επιπλέον φρεγατών του τύπου ούτε διαφαίνεται η σε σύντομο χρόνο επιλογή της σχεδίασης από τρίτη χώρα με την οποία η Ελλάδα θα μπορούσε να συμφωνήσει σε κοινό πρόγραμμα, η μόνη διαθέσιμη επιλογή είναι η μέσω διακρατικής συμφωνίας με τη Γαλλία ένταξη της 4ης ελληνικής φρεγάτας, στην τροποποίηση της υφιστάμενης σύμβασης που έχει ήδη αναθέσει το γαλλικό δημόσιο, δηλαδή η γαλλική αρχή εξοπλισμών (DGA), στην κατασκευάστρια Naval Group για τη ναυπήγηση πέντε φρεγατών τύπου FDI για το Ναυτικό της Γαλλίας.
Με αυτό τον τρόπο, που είναι συμβατός με τις προβλέψεις του κανονισμού SAFE (σημείωση 1), το πρόγραμμα θα μπορούσε να χαρακτηριστεί κοινό και η γαλλική αρχή εξοπλισμών (DGA) να αναλάβει ως κοινός φορέας των δύο χωρών την προμήθεια. Όμως με τα μέχρι σήμερα δεδομένα δεν προκύπτει ότι έχει υπάρξει κινητικότητα (π.χ. προκαταρτικές επαφές) μεταξύ Ελλάδας και Γαλλίας για την υλοποίηση της ανωτέρω επιλογής και ο χρόνος μέχρι την 30 Νοεμβρίου 2025, όπου όλες οι χώρες που διεκδικούν χρηματοδότηση από το SAFE υποχρεούνται να υποβάλλουν το εθνικό επενδυτικό σχέδιο, μειώνεται συνεχώς.
Σοβαρό ανασταλτικό παράγοντα στην υλοποίηση αποτελεί επίσης και το χαμηλό ύψος, μόλις 787.669.223 ευρώ, της προσωρινής κατανομής χρηματοδότησης που ανακοίνωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 9 Σεπτεμβρίου.
Δυστυχώς, η ένταξη στο SAFE της προμήθειας της τέταρτης φρεγάτας τύπου FDI-HN αντιμετωπίστηκε διεκπεραιωτικά και όχι ως ευκαιρία προσθήκης επιπλέον (με τον υφιστάμενο ρυθμό παραγωγής και πέρας των φυσικών παραλαβών μέχρι το 2030, τουλάχιστον δύο) σύγχρονων μονάδων επιφανείας στον Στόλο μέσω χαμηλότοκης χρηματοδότησης σε βάθος 45ετίας (συμπεριλαμβανομένης 10ετούς περιόδου χάριτος) και αυξημένη συμμετοχή της εγχώριας βιομηχανίας.
Σημείωση 1:
«Δυνατότητα ανοίγματος υφιστάμενης συμφωνίας-πλαισίου ή σύμβασης, σε αναθέτουσες αρχές κρατών μελών που δεν ήταν αρχικά συμβαλλόμενα μέρη της εν λόγω συμφωνίας-πλαισίου ή σύμβασης, ακόμη και αν η τελευταία δεν προέβλεπε τέτοια δυνατότητα, υπό την προϋπόθεση ότι έχει ληφθεί η προηγούμενη συγκατάθεση της επιχείρησης που συνήψε τη συμφωνία-πλαίσιο ή τη σύμβαση». Στη συγκεκριμένη περίπτωση, για αυτονόητους λόγους θεωρούνται ως δεδομένες, η συγκατάθεση της Naval Group και σύμφωνη γνώμη του αναδόχου, δηλαδή του Γαλλικού Δημοσίου.
https://www.defence-point.gr/