«Θέατρο του παραλόγου» χωρίς λογοδοσία παίζει η κυβέρνηση με τα έργα αποκατάστασης των καταστροφών που προκάλεσε η θεομηνία Ντάνιελ, πριν από 28 μήνες, στην Θεσσαλία. Οι Data Journalists (ολόκληρη η αποκάλυψη στο λινκ) επικεντρώνουν την έρευνα τους σήμερα στα 40 χιλιόμετρα της... σιδηροδρομικής γραμμής βόρεια του Δομοκού η οποία, υπέστη μεν βλάβες αλλά ενώ την αποκατέστησε ο ΟΣΕ, σε βαθμό που εκείνος να ζητά «Έγκριση Ασφαλείας», την ξαναπληρώνουμε με μια εργολαβία-μαμούθ ύψους 173,5 εκατ. ευρώ που ανατέθηκε χωρίς διαγωνισμό και με τεράστια καθυστέρηση
Το ρεπορτάζ που υπογράφει ο Άρης Χατζηγεωργίου (ΕΔΩ) θέτει μερικά ερωτήματα προς το Υπουργείο:
- Γιατί ξαναπληρώνουμε την αποκατάσταση των καταστροφών που προκλήθηκαν από τον Daniel και οι οποίες είχαν αποκατασταθεί ήδη από τον Δεκέμβριο του 2023;
- Γιατί ο ΟΣΕ ενώ έκανε την αποκατάσταση των βλαβών και στη συνέχεια ζητούσε «έγκριση ασφαλείας», θεωρώντας τη γραμμή ασφαλή, με μεγάλη καθυστέρηση ανέθεσε το έργο στη ΜΕΤΚΑ;
- Στείλαμε πέντε ερωτήματα στον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κων. Κυρανάκη αλλά απάντησε στα τρία.
- Νέα ήθη: Το υπουργείο δίνει 173,5 εκατ. ευρώ αλλά δεν δίνει καμία εξήγηση για τα έργα που θα γίνουν.
- Σιωπή για τον ρόλο του Π. Τερεζάκη και τις αναθέσεις μελετών στην εταιρεία «LDK Σύμβουλοι Μηχανικοί» στην οποία εργαζόταν ο κ. Τερεζάκης πριν μετακομίσει στον ΟΣΕ.