Υπάρχει ακόμα μια εφεδρεία 200 εκατ., λένε στην κυβέρνηση, που μπορούν να διατεθούν για να μειωθεί η πίεση… ή τουλάχιστον έτσι θέλουν να πιστεύουν. Με τη βενζίνη να έχει περάσει τα 2 ευρώ, τα επιδόματα μάλλον σταγόνα στον ωκεανό είναι και η δράση τους είναι περισσότερο ψυχολογικού χαρακτήρα. Και στο πετρέλαιο, όσο και να επιδοτείται η αντλία, οι μεταφορές από μόνες τους επιβαρύνουν σοβαρά την τελική τιμή των προϊόντων.
Η πραγματική λύση θα ήταν να μειωθούν οι δύο φόροι που επιβάλλονται. Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (από τους υψηλότερους μεταξύ των χωρών της Ε.Ε.) και ο ΦΠΑ που είναι 24%. Το έκαναν παλαιότερα, όταν ξεκινούσε η κρίση, η Ισπανία και η Ιταλία αρχικά και κατόπιν και άλλες χώρες της Ευρώπης. Στην Ισπανία σήμερα η βενζίνη είναι αισθητά κάτω από τα 2 ευρώ, που σημαίνει ότι η εφαρμογή του μέτρου απέδωσε.
Εμείς στην Ελλάδα τρέμουμε για τα έσοδα που θα χάσουμε, καθώς με ΦΠΑ 24% στην τιμή που πουλάει το βενζινάδικο αυτά αυξάνονται όσο αυξάνεται η αρχική τιμή που αγοράζει το διυλιστήριο και πάει λέγοντας. Η απώλεια εσόδων που φοβάται ότι θα έχει η κυβέρνηση θα μπορούσε να αντισταθμιστεί από την αύξηση της κατανάλωσης που τώρα μειώνεται εκ των πραγμάτων.
Αυτή η εμμονή με τη διατήρηση των υψηλών φορολογικών συντελεστών και μας πάει πίσω ως οικονομία και δεν διευκολύνει τις επενδύσεις που θέλουμε να προσελκύσουμε. Υποτίθεται ότι θέλουμε παραγωγή, βιομηχανία, τεχνολογία, αγροτική οικονομία, εκτός από τουρισμό… Πώς θα τα κάνουμε αυτά, με ΦΠΑ στο 24% και ΕΝΦΙΑ που από φόρος έκτακτος το 2011 έγινε μόνιμος αφού άλλαξε όνομα;
Όπως θυμόμαστε, το 2019 αυτή η κυβέρνηση που είναι «φιλελεύθερη» είχε υποσχεθεί να μειώσει τον μεγάλο συντελεστή του ΦΠΑ στο 22% από το 24%, αλλά και να μειώσει τον ΕΝΦΙΑ κατά 34%. Στον ΦΠΑ το 24% διατηρήθηκε, ενώ στον ΕΝΦΙΑ η μείωση ήταν μόνο 10%, καθώς υπήρξε αύξηση των αντικειμενικών αξιών.
Στο πρώτο τρίμηνο του 2026, σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, το έλλειμμα τρεχουσών συναλλαγών αυξήθηκε κατά 2 δισ. και διαμορφώθηκε στα 7 δισ., γεγονός που σημαίνει ακόμη μεγαλύτερη μείωση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας, αλλά και αύξηση του εξωτερικού μας χρέους που έχει ξεπεράσει τα 590 δισ…
Η μείωση των φόρων είναι η μόνη λύση για να έρθουν επενδύσεις, να δημιουργηθεί παραγωγή, να πέσει ο πληθωρισμός και να έχει και το κράτος έσοδα χωρίς να φθάνουν οι πολίτες στο μη περαιτέρω και να χρειάζονται επιδόματα και άλλες ελεημοσύνες.
https://www.naftemporiki.gr