Αυτη η εξέλιξη προκαλεί σοβαρούς κραδασμούς στον ελληνικό τουρισμό, η Ryanair ανακοίνωσε και επίσημα το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη για τη χειμερινή περίοδο του 2026, ενώ παράλληλα προχωρά σε δραστική συρρίκνωση του προγράμματός της σε Αθήνα, Ηράκλειο και Χανιά.Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία εξαπολύει σφοδρή επίθεση κατά της Fraport Greece και του αεροδρομίου της Αθήνας, κάνοντας λόγο για «υπερβολικά μη ανταγωνιστικές χρεώσεις» που οδηγούν σε κατάρρευση της συνδεσιμότητας κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο.
Η απόφαση της Ryanair συνεπάγεται απώλεια 700.000 αεροπορικών θέσεων για τον χειμώνα του 2026, δηλαδή μείωση κατά 45% σε σχέση με το 2025, καθώς και κατάργηση 12 δρομολογίων από και προς ελληνικούς προορισμούς.
Κλείνει η βάση της Θεσσαλονίκης – Αποσύρονται 3 αεροσκάφη
Η Ryanair απομακρύνει τρία αεροσκάφη από τη βάση της Θεσσαλονίκης, επένδυση που η ίδια αποτιμά σε περίπου 300 εκατ. δολάρια. Σύμφωνα με την εταιρεία, η Θεσσαλονίκη θα δεχθεί το μεγαλύτερο πλήγμα, καθώς η Ryanair κάλυπτε το 90% της διεθνούς low cost χωρητικότητας της πόλης κατά τη χειμερινή περίοδο.
Τα δρομολόγια που καταργούνται από τη Θεσσαλονίκη αφορούν το Βερολίνο, τη Φρανκφούρτη-Χαν, το Γκέτεμποργκ, τη Στοκχόλμη, το Ζάγκρεμπ, τη Βενετία-Τρεβίζο, το Πόζναν, το Νίντερραϊν, τα Χανιά και το Ηράκλειο. Παράλληλα, διακόπτεται το δρομολόγιο Αθήνα – Μιλάνο Μπέργκαμο, καθώς και το Χανιά – Πάφος.
Ευθείες κατηγορίες κατά της Fraport
Η Ryanair υποστηρίζει ότι η ελληνική κυβέρνηση έλαβε τη σωστή απόφαση να μειώσει από το 2024 κατά 75% το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF), από 12 ευρώ σε 3 ευρώ ανά επιβάτη, ώστε να ενισχυθεί η τουριστική κίνηση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Ωστόσο, όπως καταγγέλλει η εταιρεία, τα περισσότερα ελληνικά αεροδρόμια και κυρίως εκείνα που διαχειρίζεται η Fraport Greece δεν πέρασαν τη μείωση στους επιβάτες, αλλά κράτησαν το όφελος για τα ίδια. Μάλιστα, σύμφωνα με τη Ryanair, οι χρεώσεις της Fraport Greece έχουν αυξηθεί κατά 66% σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα, ενώ και το αεροδρόμιο της Αθήνας προχωρά σε νέες αυξήσεις.
Η αεροπορική εταιρεία υποστηρίζει ότι εξαιτίας αυτής της πολιτικής τα ελληνικά αεροδρόμια έχουν χάσει την ανταγωνιστικότητά τους κατά τη χειμερινή περίοδο, όταν η εξάρτηση του τουρισμού από τις low cost αεροπορικές είναι ακόμη μεγαλύτερη.
Μεταφέρει αεροσκάφη σε Αλβανία, Ιταλία και Σουηδία
Η Ryanair ξεκαθαρίζει ότι δεν είχε άλλη επιλογή από το να μεταφέρει χωρητικότητα και αεροσκάφη σε πιο ανταγωνιστικές αγορές όπως η Αλβανία, η περιφερειακή Ιταλία και η Σουηδία, όπου – όπως αναφέρει – τα αεροδρόμια μετέφεραν στους επιβάτες τις μειώσεις φόρων που έδωσαν οι κυβερνήσεις.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η αναστολή λειτουργίας της Ryanair στα αεροδρόμια Χανίων και Ηρακλείου κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο, εξέλιξη που θεωρείται σοβαρό πλήγμα για την προσπάθεια επέκτασης της τουριστικής σεζόν στην Κρήτη.
«Καταστροφική εξέλιξη για τη Θεσσαλονίκη»
Ο Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε ότι η απομάκρυνση τριών αεροσκαφών, 500.000 θέσεων και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη θα είναι καταστροφική για την πόλη και την ευρύτερη περιοχή.
Όπως ανέφερε, πλέον δεν θα υπάρχουν χαμηλοί ναύλοι για πολίτες και επισκέπτες, ενώ θα πληγεί συνολικά ο τουρισμός όλο τον χρόνο. Παράλληλα, σημείωσε ότι τα αεροσκάφη θα μεταφερθούν σε άλλες χώρες όπου οι κυβερνήσεις και τα αεροδρόμια προσφέρουν πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον για τις αεροπορικές εταιρείες.
Παγώνει επένδυση άνω του 1 δισ. δολαρίων
Η Ryanair αποκάλυψε επίσης ότι είχε παρουσιάσει στην ελληνική κυβέρνηση ένα σχέδιο μεγάλης ανάπτυξης στην Ελλάδα, το οποίο προέβλεπε αύξηση της επιβατικής κίνησης στα 12 εκατ. επιβάτες ετησίως, προσθήκη 10 νέων αεροσκαφών, επενδύσεις άνω του 1 δισ. δολαρίων και δημιουργία 50 νέων δρομολογίων μέσα στην επόμενη πενταετία.
Ωστόσο, η εταιρεία ξεκαθαρίζει ότι το σχέδιο αυτό δεν μπορεί να προχωρήσει εάν δεν παγώσουν οι χρεώσεις των αεροδρομίων και εάν δεν μετακυλιστεί πλήρως στους επιβάτες η μείωση του ADF.
Η Ryanair προειδοποιεί ότι διαφορετικά η Ελλάδα θα συνεχίσει να χάνει τουρισμό, επενδύσεις, θέσεις εργασίας και αεροπορική συνδεσιμότητα, την ώρα που ανταγωνιστικές χώρες ενισχύουν τη θέση τους στην ευρωπαϊκή αγορά αερομεταφορών.
Η απάντηση της Fraport Greece
H απόφαση της Ryanair να μειώσει τις χειμερινές πτήσεις από τη Θεσσαλονίκη δεν σχετίζεται με αεροναυτιλιακές χρεώσεις ή τέλη, αλλά αποκλειστικά με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της, απαντάει η Fraport Greece στην ιρλανδική αεροπορική χαμηλού κόστους.
«Η Fraport Greece ενημερώθηκε σήμερα για την τελική απόφαση της Ryanair να διακόψει μέρος του χειμερινού πτητικού της έργου στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» για την επόμενη χρονιά.
Πέραν του γεγονότος ότι οι σχετικές ανακοινώσεις έλαβαν χώρα στην Αθήνα κι όχι στη Θεσσαλονίκη που κατά κύριο λόγο επηρεάζεται από τις αποφάσεις αυτές, είναι προφανές ότι οποιεσδήποτε αιτιάσεις περί των αεροναυτιλιακών χρεώσεων και του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων που έχει θεσπιστεί από το Ελληνικό Κράτος είναι απολύτως αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές.
Αντιλαμβανόμαστε ότι οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair να περιορίσει το πτητικό της έργο κατά τη χειμερινή περίοδο στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης "Μακεδονία" συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας», σημειώνει σε ανακοίνωση, ενώ συνεχίζει:
«Από την πλευρά μας, σεβόμαστε τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair, η οποία εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους σημαντικούς συνεργάτες μας, όπως επίσης και οι υπόλοιπες 40 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σήμερα στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, συνδέοντας την πόλη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με περισσότερες από 33 χώρες και 93 προορισμούς.
Ως Fraport Greece, έχουμε επενδύσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών και εγκαταστάσεων του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει ήδη καταγράψει ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με συνολική αύξηση 40%, στα εννέα χρόνια που βρίσκεται υπό τη διαχείρισή μας».
«Παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στον στόχο μας: το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης "Μακεδονία" να διαθέτει διαρκώς τις σύγχρονες υποδομές και την επιχειρησιακή ετοιμότητα που απαιτούνται, ώστε να εξυπηρετεί αποτελεσματικά τις αυξανόμενες ροές επιβατών που συνεπάγεται η διαρκής ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής ως διεθνούς προορισμού», καταλήγει.