Καθυστέρηση στην κινητοποίηση της Πυροσβεστικής δείχνει η μέχρι στιγμής έρευνα για τη μεγαλύτερη φετινή πυρκαγιά στη χώρα μας, που ξέσπασε στις 31 Ιουλίου 2026 στη Βοιωτία και επεκτάθηκε μέχρι την δυτική Αττική (Πόρτο Γερμενό και Ψάθα) καίγοντας συνολικά περίπου 140.000 στρέμματα.
Τα τηλεματικά δεδομένα δείχνουν, σύμφωνα με πληροφορίες του iΕidiseis, ότι δεν υπήρξε άμεση αντίδραση από επίγειες δυνάμεις κατά τον κρίσιμο χρόνο αμέσως μετά την εκδήλωση της φωτιάς (που ξεκίνησε από δίκτυο ηλεκτροδότησης αιολικού πάρκου).
Μόλις δύο πυροσβεστικά οχήματα από τη Θήβα ήταν αυτά που κινητοποιήθηκαν τις κρίσιμες στιγμές, κατά τις οποίες -δυνητικά τουλάχιστον- θα μπορούσε να «μαζευτεί» η πυρκαγιά πριν πάρει διαστάσεις και γίνει αντικειμενικά ανεξέλεγκτη. Το πρόβλημα σε σχέση με το βαθμό κινητοποίησης εντοπίζεται στο πρώτο δίωρο.
Από τη μέχρις στιγμής έρευνα προκύπτει ότι και η εναέρια επιχείρηση δεν ήταν -σε πρώτο χρόνο- ανάλογη της σοβαρότητας του μετώπου. Ένα σενάριο είναι όταν ξέσπασε η φωτιά στον Άγιο Βασίλειο Βοιωτίας να επικράτησε η λογική να πετάξουν με φειδώ εναέρια μέσα στην περιοχή, προκειμένου να κρατηθούν δυνάμεις για την Αττική. Χαρακτηριστικό είναι ότι όταν ξέσπασε την ίδια ημέρα (και συγκεκριμένα λίγες ώρες αργότερα) πυρκαγιά σε άλσος στο Χαϊδάρι σηκώθηκαν άμεσα 11 εναέρια μέσα (πέντε αεροσκάφη και έξι ελικόπτερα).
Όσον αφορά στις καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή της Βοιωτίας την ώρα που ξέσπασε η φωτιά δίπλα από το αιολικό πάρκο ιδιώτη, τα στοιχεία δείχνουν ότι οι άνεμοι ήταν μικρότερης έντασης σε σχέση με ότι αρχικά είχε ειπωθεί μέσω των ΜΜΕ.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι τα δεδομένα από τον μετεωρολογικό σταθμό στο Καπαρέλλι Βοιωτίας (βρίσκεται στην πλαγιά του Κιθαιρώνα) δείχνουν ότι την ώρα εκδήλωσης της πυρκαγιάς οι άνεμοι είχαν ταχύτητα 25,7 χιλιόμετρα την ώρα, νούμερο που αντιστοιχεί σε ανέμους έντασης 4 μποφόρ.
Η έρευνα για τη σύγκρουση
Στο μεταξύ, με αμείωτους ρυθμούς συνεχίζεται η έρευνα του Τμήματος Ανθρωποκτονιών του ελληνικού FBI για τα αίτια της μοιραίας σύγκρουσης των δύο πυροσβεστικών ελικοπτέρων Augusta Bell, με απολογισμό δύο νεκρούς, στη Ψάθα.
Στέλεχος της ΕΛ.ΑΣ. εξηγεί στο iΕidiseis ότι όλο το βάρος της έρευνας πέφτει στην ανάλυση των επικοινωνιών μεταξύ των στελεχών που πήραν μέρος στην επιχείρηση, προκειμένου να διαπιστωθεί εάν υπήρξε ή όχι λανθασμένος συντονισμός.
Η πληροφορία ότι ο επίγειος συντονιστής της Πυροσβεστικής αποχώρησε από την περιοχή 15 λεπτά πριν από τη μοιραία σύγκρουση διαψεύδεται από αξιόπιστες πηγές ενημέρωσης. Αυτός που είχε αποχωρήσει τη στιγμή της σύγκρουσης ήταν ανώτατο στέλεχος της Πυροσβεστικής, που νωρίτερα βρισκόταν στο πεδίο και είχε ως πιο υψηλόβαθμος την τελική επίβλεψη.
Όσον αφορά στον εναέριο συντονιστή που επέβαινε στο συντονιστικό ελικόπτερο, δεν βρισκόταν στην περιοχή όπου έλαβε η χώρα η μοιραία σύγκρουση αλλά σε άλλο σημείο του πύρινου μετώπου στα Βίλια.
Το ερώτημα είναι εάν δόθηκαν ή όχι οι κατάλληλες εντολές στους χειριστές των ελικοπτέρων. Γι’ αυτό ελέγχονται από το Ανθρωποκτονιών οι επικοινωνίες κυρίως του επίγειου και του εναέριου συντονιστή. Οι αστυνομικοί έχουν πάρει στα χέρια τους το υλικό από τα καταγραφικά της Πυροσβεστικής και θα προχωρήσουν σε αναλυτική απομαγνητοφώνηση των διαβιβάσεων. Παράλληλα, τα δικά τους πορίσματα θα συντάξουν οι πραγματογνώμονες που έχουν διοριστεί από την Εισαγγελία, όπως και ο ΕΟΔΔΑΣΑΜ.
https://www.ieidiseis.gr/