Το επιτελείο του Μαξίμου που ασχολείται με σκάνδαλα προς πολιτική αξιοποίηση για να βλάψουν πολιτικούς αντιπάλους της ΝΔ, τελευταία έχει εστιάσει την προσοχή του στο στα «σαπάκια» όπως αποκαλεί τα αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας και την σχετική σύμβαση υπεγράφη τους πρώτους μήνες διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ το 2015.
Ωστόσο το γραφείο τεκμηρίωσης του Μαξίμου κάνει δυο εξόφθαλμες αφαιρέσεις.
1ον) Εσκεμμένα παραγνωρίζει ότι η τελική απόφαση για τον εκσυγχρονισμό των Ρ-3 είχε ληφθεί ομόφωνα από το ΚΥΣΕΑ , το 2014 επί κυβερνήσεως Σαμαρά και φέρει φαρδιά πλατιά τις υπόγραφες Σαμαρά, Βενιζέλου, Κυριάκου Μητσοτάκη. Ενώ την διαπραγμάτευση της τιμής που καθορίζεται στην Σύμβαση έκανε το ΓΕΝ επί υπουργίας Δένδια!
2ον) Την ευθύνη για την καθυστέρηση παράδοσης του έργου φέρει ακέραια η παρούσα κυβέρνηση όπου με δίκη της υπαιτιότητα η ΕΑΒ η οποία ανήκει στο υπουργείο Οικονομικών επί πέντε χρόνια λόγω διοικητικής ανικανότητας αδυνατεί να ολοκληρώσει τον εκσυγχρονισμό των P-3! Αυτό το αναφέρει ξεκάθαρα ο πρώην υπουργός Άμυνας Νίκος Παναγιωτόπουλος σε απάντηση του στην Βουλή στις 30 Απριλίου 2023.
Έσπειραν ανέμους, θερίζουν θύελλες….
Ο νέος κύκλος σκανδαλολογίας με τα Ρ-3 ξεκίνησε με την υποβολή μιας μηνυτήριας αναφοράς από έναν δικομανή απόστρατο του ΠΝ και με όχημα τον Άρειο Πάγο επιχειρεί η κυβέρνηση να αιχμαλωτίσει πολιτικά και ηθικά τους Πάνο Καμμένο και Βαγγέλη Αποστολάκη και να εμπλέξει σε πράξεις διαφθοράς επιχειρηματικό Όμιλο που δραστηριοποιείται στα εξοπλιστικά και με το οποίο το Μέγαρο Μαξίμου δεν έχει καλές σχέσεις.
Δηλαδή χρησιμοποιήθηκε η ίδια πρακτική των επιστολών προς την δικαιοσύνης που ακολουθήθηκε από την ΝΔ το 2004 που θα έφερνε την κάθαρση τους εξοπλισμούς.
Όμως αυτή την φορά η κυβέρνηση αυτοπαγιδεύεται αφού επί πέντε χρόνια δεν έκανε την παραμικρή κίνηση για να επισπεύσει τις διαδικασίες παραλαβής των αεροπλάνων.
Είναι αφοπλιστική η απάντηση που δίνει ο πρώην υπουργός Άμυνας Ν. Παναγιωτόπουλος στις 30 Απριλίου 2020 σε ερώτηση πέντε βουλευτών. Επιρρίπτει την ευθύνη για τις καθυστερήσεις υλοποίησης του προγράμματος στον κορονοϊό , τις απεργίες στην ΕΑΒ αλλά και στην κακή διαχείριση του τεχνικού προσωπικού από την Διοίκηση της ΕΑΒ που ωστόσο είχε οριστεί από την ΝΔ και τον Χρήστο Σταϊκούρα.
Συγκεκριμένα ο Ν. Παναγιωτόπουλος αναφέρει: «Το συγκεκριμένο πρόγραμμα εξελίσσεται, συναρτήσει των επικαιροποιημένων χρόνων παραδόσεων που εξαρτώνται άμεσα από την αποδοτικότητα των εμπλεκόμενων εγχώριων αμυντικών βιομηχανιών».
Σε ότι αφορά την καθυστέρηση υλοποίησης του προγράμματος ο υπουργός τονίζει ότι: «Η υφιστάμενη διολίσθηση του χρονοδιαγράμματος του προγράμματος, εκτός των απρόσμενων επιπτώσεων εξαιτίας της υγειονομικής κρίσης σε συνδυασμό με τα προβλήματα που προκλήθηκαν από τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων λόγω διεκδικήσεων, οφείλεται και στην έλλειψη έμπειρου τεχνικού προσωπικού στην ΕΑΒ, το οποίο το τελευταίο διάστημα μειώθηκε περαιτέρω λόγω μετακινήσεων του σε έτερα προγράμματα εντός της ΕΑΒ, όπως το πρόγραμμα αναβάθμισης των Α/Φ F-160».
Ουσιαστικά ο Ν. Παναγιωτόπουλος αποκαλύπτει ότι για τις καθυστερήσεις υλοποίησης του συγκεκριμένου προγράμματος ευθύνεται η ΕΑΒ που βρίσκεται στην δικαιοδοσία του υπουργείου Οικονομικών και του Χ.Σταϊκούρα:
«Σύμφωνα με το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα παράδοσης των αεροσκαφών, όπως αυτό πρόσφατα διαμορφώθηκε εκ νέου εξαιτίας των παραπάνω λόγων αλλά και της μειωμένης στελέχωσης της ΕΑΒ, η έναρξη παραλαβών των ΕΜΖ αεροσκαφών είναι προγραμματισμένη εντός του 2023 και εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί εντός δύο έως τριών ετών. Σε κάθε περίπτωση, το υπουργείο Άμυνας αποτελεί τον αντισυμβαλλόμενο με την ΕΑΒ ΑΕ, σε προγράμματα που εξελίσσονται για ιπτάμενα μέσα του, και έχει την αξίωση της πιστής εφαρμογής των συμπεφωνημένων με την εταιρεία. Κατά τα λοιπά αρμόδιο να σας απαντήσει είναι τα συνερωτώμενο Υπουργείο Οικονομικών, ως εποπτεύον την ΕΑΒ ΑΕ, και το Υπουργείο Ανάπτυξης & Επενδύσεων».
Το κυνήγι του ανεμόμυλου
Στην ίδια έγγραφη απάντηση ο Ν. Παναγιωτόπουλος εμφανίζει αξιόπιστο τον επιχειρηματικό όμιλο που είχε αναλάβει να φτιάξει το λογισμικό. Συγκεκριμένα αναφέρει ότι:
« Η ανάπτυξη του λογισμικού ΜΙΜS καθώς και ο εργαστηριακός έλεγχος μέσω προσομοίωσης έχουν ολοκληρωθεί επιτυχώς εντός χρονοδιαγράμματος. Το εν λόγω λογισμικό προβλέπεται να εγκατασταθεί και να ενεργοποιηθεί επί των αεροσκαφών σύμφωνα με προγραμματισμό των εργασιών αναβάθμισης, προκειμένου να αποτελέσει αντικείμενο παραλαβής κατά την παράδοση των αεροσκαφών με βάση με το προαναφερθέν χρονοδιάγραμμα».
https://www.ieidiseis.gr/